然后，安静舒适是我驾驶荣威D7 DMH的最大感受。荣威D7 DMH在“智能混动”模式下跑高速，主要有三种模式。串联模式，发动机带动P3电机直接驱动，同时带动P1电机为电池充电，全程电感十足，平顺又舒适；混动模式，发动机和电机一起发力，动力十足，安全畅快地超车；直驱模式，发动机运行在高效区间，动力输出直接之余，还省油。
出了高速之后，紧接着攀爬海拔近1500米的潮州凤凰山，同样是较为费能耗的路段。我们出发时是满油满电，一趟来回广州和潮州，共行驶了952公里，表显综合油耗4.9L/100km，可续航里程还有295km。日常市内通勤，相信荣威D7 DMH还能更“省”。
上汽DMH系统可圈可点
云南有滇红和普洱，浙江西湖龙井，福建安溪铁观音，安徽的太平猴魁和祁门红茶都是家喻户晓的名茶。而我们广东，除了英德红茶之外，潮汕凤凰单枞茶也是能拿得出手的。凤凰单枞既有绿茶的清香，又有红茶的蕴味，初尝苦涩，喉底回甘。
凤凰单枞是历代茶农沿用传统的工艺，在传承工艺的历程中，不断的认识、改良和创新。潮汕人总结出一套有别于其他茶类的、独特的单株培育和采制经验。这是一个经历了漫长的沉淀积累，凝聚着古今一代代茶人聪明智慧的优秀作品。
世界新能源看中国，插混技术更是中国品牌优势所在。比亚迪DM-i，长城Hi4、长安iDD、吉利雷神电混、广汽钜浪混动，以及上汽DMH，百花齐放，各具特色。不了解，不代表它不好，需要大家给它一个了解它的机会。
坐得舒服，开得畅快还省油，这都只是表象。厂商在背后，对设计，对机械，对技术，作出多少功夫，付出多少血汗，我们是看不见的。上汽在新能源领域并不是“新兵”，反而是位"元老级"选手。从荣威550 PLUG-IN算起的话，上汽拥有超过10年的混动技术积淀了。