金砖电池在电芯结构上进行了创新，采用叠片多极耳结构设计，使得热量分布更均匀，控温更高效；双铆极柱导流设计的过流能力相比单极柱方案提升100%。此外，金砖电池还采用锂离子全程加速技术，通过提升锂离子释放、传输、接收的全程效率，实现高电压、大电流下稳定高效的充电性能。
极氪工程团队还对电池包结构进行了彻底改造，采用电芯、上盖、底板的紧凑三明治结构，在电芯之间采用航空级超薄热阻隔材料，使得体积利用率达到83.7%。
得益于极氪自研的全域800V架构，匹配800V极充技术，金砖电池最高充电功率可达500kW，最大充电倍率达到4.5C；在10%~80%快充区间内，实现充电15分钟续航增加500km以上。
目前，金砖电池已经在衢州极电工厂量产下线，并在极氪007上首发搭载。在800V架构下，搭载金砖电池的极氪007续航里程达688km。从金砖电池开始，极氪实现了动力电池的自研自造。
12月23日，在2023年NIO Day上，蔚来公布了行政旗舰ET9多项自研技术，其中就包括46105大圆柱电池。已公开的参数包括：单颗电芯能量密度达到292Wh/kg，整个电池包利用率达到84%，容量达到120kWh，具有5分钟充电可续航255km的5C高压超快充能力。
动力电池是电动汽车的核心部件，车企自研电池几乎是一种必然选择。尽管这条路并不一定好走，但的确已经有越来越多的车企走在了这条路上。
除了自研电池技术和产品，车企还通过发布电池品牌、发布电池安全标准等方式，向外界传达它对电池品质的重视。
长安汽车在11月广州车展上发布了金钟罩电池品牌，希望为用户带来“长（长寿面）安（真安全）超（超高效）快（快补能）”的体验。
根据长安汽车电池规划，长安汽车将在电芯技术路径上，围绕液态电池、半固态电池、固态电池实现三路出击，为长安金钟罩构建真内功、真好用、真价值三大能力。
11月24日，长安汽车金钟罩首款标准电芯在时代长安工厂下线。其主要性能参数包括：具备4C快充能力，从20%到80％电量充电只需10分钟，循环寿命可达2000次循环以上，满足整车10年30万公里寿命需求。