一个是，新势力的价格太高，普通人买车不容易，基本没有试错成本，买新势力有企业破产的风险，另一个是新势力的产品设计理念不是以产品为王，比如说白车身设计、操控感、工程逻辑、安全系数，都无法在很短的设计周期内照顾到。
对于中国消费者来说，想要买到一台好车的难度非常大，市场已经被电动化企业的“降价策略”、“价格为王”带偏了方向。
什么是一台好车，我们在全新发布的日产探陆上找到了方向。
之所以会拿探陆举例子，就是因为它是目前还在坚守燃油车底线和高标准的全新车型，在新能源不断涌入市场的新时代，坚持燃油车销售是一件难度非常大的事情。
虽然说新势力的单月渗透率目前已经超过了40%，但还是有60%的用户需要燃油车，并且在以后的发展过程中，燃油车不会消失，市场会淘汰落后的燃油车，保留优秀的产品。
探陆优秀的原因有三个：
1、全球车型，日产在设计这台车的时候投入了巨大的研发资金，需要这台车的白车身设计既满足欧洲标准，还要满足更加严苛的北美标准，整车框架表现非常强。
2、价格合理，国内目前算上政策之后的起售价在22万左右，四驱版本的价格则在25万左右，比北美市场的27万起售价低了不少，虽然北美是3.5V6发动机，但国内的2.0T VC-Turbo动力并不差，而且油耗、养护成本更低。
3、对于国内市场来说，2.0T、ZF 9AT变速箱以及四驱系统都是强大的机械竞争力，懂车的人会在底层逻辑上认可探陆的底层架构，不懂车的人也会被探陆的巨大尺寸、优秀空间表现以及出色的操控能力、长周期的稳定性所吸引。