从e:NP2极湃2的设计中可以看到老牌合资车企在向新能源转型时的改变，比如对外观的塑造，e:NP2极湃2采用了本田为电动化转型而打造的“e:N Design”一触未来设计理念，改变了传统日系车四平八稳的风格，设计风格更加激进，车身线条更锋利、硬朗，充满未来感，很符合当下人们对电动汽车的审美趣味。
在车身比例的塑造上，e:NP2极湃2将轿车和SUV的设计融为一体，Hatchback掀背造型既有轿车的流线美感，又透着SUV的运动感和通过性。
新车车身长宽高尺寸分别为4787/1838/1570mm，轴距为2735mm，车身尺寸和空间在同级中都比较领先，不仅视觉上显得大气，在实用性和驾乘舒适度上也有很大优势。
进入车内，e:NP2极湃2全新的空间布局和智能化应用打造出的智能座舱体验也让人眼前一亮，整体保持了现下智能电动汽车惯用的简洁科技风，并且内饰材质和用料比较有品质感。
前排采用了贯通式的空间布局，不仅让前排驾乘者不会因中控台挡着而憋屈，还提升了上下车的灵活性，万一停车时哪边门不好开，可以很方便的从另外一侧上下车。
方向盘采用上下扁平的椭圆形设计，这样的目的是为了上面可以不挡驾驶员的视野，下面给腿部提供更多空间，提升驾驶者开车的舒适度。
方向盘左侧是多媒体、语音控制区，右侧是辅助驾驶控制区，这个布局和国内大部分车型相反，不知是不是日系车右舵思维所致。
e:NP2极湃2的仪表盘尺寸并不大，内部只是显示一些行车的基础信息，因为还有大型HUD抬头显示配合，让驾驶者不用频繁低头去看行车信息，提升了行车的安全性。
12.8寸中控屏搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统。与自主品牌那些主推智能交互的车比，看起来没有那么炫，但很实用，而且融入了一些广汽本田为用户特别打造的“关怀”应用。
首先是语音交互方面，e:NP2极湃2特别针对中国用户提供了AI技术语音对话功能，像很多标榜智能化体验的连续对话、聊天、百科等功能都可以实现，并且也有音区划分，响应速度也比较快，基本上你问什么，语音系统马上就给出反馈。
并且语音助手还和车辆联动有17种表情和7种音色，不再是冰冷的回复指令，让交互过程更有温度。
其次，e:NP2极湃2首次应用了车载手势控制功能，通过车内后视镜上方的摄像头识别驾驶员手部动作，包含静态手势和动态手势，对应不同功能。
对于中国用户喜爱的“仪式感”，e:NP2极湃2提供了10种不同风格灯效的氛围灯，包括车门线条照明、仪表盘线条照明、功能灯以及夜间和白天的照明，都能匹配用户心情提供相应氛围感。
此外，车内还首搭香氛系统，6种可交换AROMA管芯可供用户自由选择，打造e:NP品牌专属香氛体验。
同时，e:NP2极湃2还有许多场景模式，通过语音指令可以实现预设的常用场景。并且新增了儿童服务，通过e-Face识别车上同行儿童后会主动推荐儿童适用的娱乐内容。
针对一些特殊应急情况，e:NP2极湃2在智能应用上也做了准备。车内自拍和车辆紧急呼叫时车内事故照片自动上传功能，可以在紧急时采用CWC摄像头拍摄的照片通过Tbox将信息上传至服务器和救援中心。
儿童遗留检知和提醒功能则可以通过CWC车内摄像头持续监测车内状况，如有儿童被遗留在车内，系统会通过发出警报，以及向用户手机发消息来提醒。从这些小细节可以看出广汽本田在产品设计中对人文关怀的重视。
值得一提的是，针对电动汽车用户冬季取暖的问题，e:NP2极湃2此次也给出了专属方案，新车搭载的智能供暖系统采用Heated Interior Surfaces 新技术，将传统的暖风加热器与“辐射热“相结合，冬季寒冷天气用车时除了空调外，在主副驾挡板和门板处都能加热，并且不会进一步耗费电量，实现了节能和舒适两不误。