当然，这并不代表e:NP2极湃2是台很“肉”的车，只是相较于一些喜欢在起步加速上做文章的车型而言，e:NP2极湃2的动力调校得不那么激进。车辆本身还是有着纯电动车的特性，动力轻快且顺滑，匹配本田超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法，结合实际场景智能调配动力输出，让加速时不会有明显顿挫感。
e:NP2极湃2拥有标准、节能、运动和雪地四种驾驶模式，即便是在节能和标准模式下，车辆起步和加速都非常迅速，可以秒杀路上大部分车型。而在运动模式下，即便在高速行驶状态，车辆动力响应依然充沛，没有一些纯电动车型高速再加速乏力的现象。并且广汽本田还给e:NP2极湃2在运动模式下配备了声浪系统，开起来更有激情。
在操控上，e:NP2极湃2也展现出老牌传统车企的实力。基于本田多年累积的丰富运动性能调校经验，为e:NP2极湃2调整出合适的转向操舵力曲线，让车辆的操控指向性更精准。
同时利用本田在燃油车、混动车和赛车上积累的丰富经验，给e:NP2极湃2带来精细的底盘调校，实现车随意动的驾驶感。这些在操控上获得的驾驶质感是很多新势力和网红车型所不具备的。
并且，广汽本田也将操控的质感应用在辅助驾驶体验中。e:NP2极湃2搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助，包含RDM车道偏移抑制功能、LKAS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统、自动远光灯等一系列安全驾驶辅助功能。