或许唯一能够挑刺的是车内的材质没那么高级。虽然和手部接触的地方都是皮质包裹的，但是像中国用户很关注的前IP台材质都是硬塑料的，车门上下部分也是硬塑料。好在本田设计师在前IP台中间层用了软触漆工艺，看上去像是搪塑材质，提升了质感。
乘坐空间方面，极湃2前排头部空间大概能够保持一拳余量，并且广汽本田没有使用现在流行的全景天幕，反而“返璞归真”地用了一个单天窗，甚至还是手动遮阳板。后排方面，2735mm的轴距可以带来两拳两指的膝部空间，头部也有掏空处理，虽然是溜背轿跑式设计，但也有一拳多的头部空间。
此外，座椅靠背两级可调，整体角度是5.5度，这样可以坐得更灵活。只是后排也和其他电车一样，H点略微偏低了一些，坐正之后悬空大概有两指，影响不大。另外极湃2的座椅舒适性做得很好，座椅填充相当柔和，尤其是包括后排中间扶手也是极其柔软，非常适合短途乘坐。