你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:易车> 宋L排量摘要> 摘要详情

宋L排量-车身-空间

宋L排量_车身_空间

摘要来自:《取消中网,就算电车?来了解一下,怎样才算真·新能源》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《取消中网,就算电车?来了解一下,怎样才算真·新能源》的片段:

站在观众视角,我们一般会通过一些外观特征去辨认,最典型的例子就是:新能源汽车采用的封闭式(纯电)或半封闭(插混)的前脸,没有中网;而传统燃油车需要考虑发动机在复杂工况下的进气&散热需求(插混有保险杠开口基本够用),不光有中网,而且越是大排量、高性能,中网越大。

而对于一台血统纯正的新能源汽车来说,只是把前脸做成封闭式或半封闭式,显然是远远不够的。真正的合格的新能源汽车,在看不见的车身架构、底盘系统、三电技术各个维度,都有着完全不同的要求。

作为一台新能源汽车,正向研发的电气化平台是最核心的基础,例如大众MEB纯电平台、比亚迪e平台3.0、吉利的SEA浩瀚架构、奇瑞的E0X电动平台等等。

比亚迪宋Pro DM-i

是不是纯正的电气化平台,在车身架构上有一个非常显著的特征——更高的轴长比。以比亚迪旗下宋Pro、宋L两款SUV为例:前者的车长和轴距分别为4738mm、2712mm,轴长比约0.57;而后者则是4840mm、2930mm,轴长比达到了0.6。这种情况也出现在了大众迈腾&ID.7、奇瑞瑞虎8&星纪元HT等车型上。

比亚迪宋L

从市场来看,纯电架构的车子轴长比更高,基本是一个普遍现象,之所以这么做,是因为这种设计能够最大限度提高座舱空间,可以带来更宽敞舒适的乘坐体验和实用性。而基于燃油车打造的油改电,考虑到原平台动力总成布局和配重需求,轴距没办法做得很长。特别是前横置平台,即便是途观L这种特供加长版(曾经),其轴长比也不足0.59。

CopyRight © 2000-2023 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外