如果每一次驶经五号弯时都因过早开始转向而错过了弯心，那一切都是空谈。其实弯道顶点就在拐角处，一经通过便是蜿蜒而上的山间曲线，再在赛道边石上留下黑色的“到此一游”。随后是一段漫长的右弯，逐渐引导你抵达赛道最绝妙的一刻，好像踏上火箭发射器。Revuelto保持稳定，一切尽在你的掌握之中。转向，保持，踩松油门，完成微妙而必要的调控——绝妙时刻。
普利司通Potenza Sport轮胎显然不会受温度的影响，安装了前轮20英寸、后轮21英寸的锻造轮圈，采用钛合金轮毂螺栓，共减重约8千克。对于如此高的车重而言这有很重要的意义吗？很可能没有，但目前来看应该是整体上最运动化的轮胎配置。较大的21/22英寸轮圈只适合标准的Runflat防爆轮胎。莫尔解释原因说：“更注重性能的轮胎需要一定的侧壁高度，以确保工作性能。”Semi-Slick半热熔轮胎？目前还没有列入计划，至少官方没有宣布。
虽然尚未公开，但兰博基尼的车辆工程师已经在考虑推出更“激进”的版本，甚至还可能进一步提升下压力。尽管前后已经各提升了30%和70%，气动效率（下压力与风阻系数之比）提高了60%。不过，现在还是先放一放吧，连续的右弯转甩在身后，Revuelto沿着赛道边界前行，在驶向赛道末端重新调整到中间。四挡状态下全速前进，速度突破200公里/小时，向着前方的山丘奔跑。四个轮子腾空而起，甚至在地平线上可以看到爱奥尼亚海，这个场景真太美了。车轮重新接触地面，再来一脚油门，下一个急弯向你飞来。若是身在Aventador中，你可能希望现在停车，或是至少把头盔摘下坐得舒服些。但置身于Revuelto，不再有这种人与车之间的较量，Revuelto更希望你能专注于它的卓越性能，共赴前方。