舒适性方面，哈弗枭龙MAX也有着更加全面的考量，其配备的车内空气质量检测和负离子发生器，能够显著提升乘车品质感。并且相较比亚迪宋PLUS DM-i还多出了主驾驶座椅记忆，还额外配备了可电动调节的腰托。除了前排外，哈弗枭龙MAX的第二排座椅也支持27°和32°两档角度调节，满足更多种乘车坐姿，长途工况驾乘的舒适性都会更高。
日常用车中，两款车均配备了带位置记忆功能的电动尾门，这点值得好评，不过哈弗枭龙MAX额外支持感应功能，例如手持重物或大件行李时的场景下，这项配置就会更显得加便利贴心。此外，哈弗枭龙MAX的行李厢还贴心地备了12V电源接口，满足取电需求，细节上更能打动人。
哈弗枭龙MAX动力更猛，双电机四驱应对多种工况更从容
动力系统方面，哈弗枭龙MAX基于长城汽车最新的混动平台打造，搭载了全新混动架构Hi4，采用前后轴双电机串并联电四驱，相比起宋PLUS DM-i的单电机在动力性上具有显著优势。其双电机功率达到220kW（299Ps），系统综合扭矩达到了585N·m，并且在智能电四驱的加持下，零百加速成绩达到6.8秒。比亚迪宋PLUS上的这套DM-i系统，则主打平顺节能，动力性表现比较一般，电机功率为145kW（197Ps），零百加速成绩为8.5秒。