第一个好处是购买的时候省了钱，第二个好处是用车的时候省了钱。上文提到过，Hi4采用的是P2.5+P4的电机结构，四驱的实现只需同级两驱车型的能耗，能耗的降低意味着用车成本的降低，因此这是在用车上省了钱。以枭龙MAX为例，它的WLTC综合油耗为1.78L/100km，WLTC馈电油耗为5.5L/100km。
第三个好处是体验的提升。以枭龙MAX为例，它在日常驾驶的时候是以后驱为主的，毕竟后电机有着150kW的最大功率，城区代步是足够的，车子只有在大动力需求的时候，发动机、前电机、后电机会一起全力输出满足驾驶需求。
总结
从燃油时代到新能源时代，我们可以看到，受欢迎的一定是不以溢价行为来提升体验的技术，这样的例子比比皆是。长城Hi4的优势在于“四驱体验，两驱价格、四驱性能，两驱能耗”，这对众多处于攻坚阶段的品牌来说是很难做到的，毕竟它需要完善的产业链来支持。
