在上文中小编提到了传统的电四驱结构是怎样的，当电四驱结构加上发动机、电池包等之后，它就是我们常说的四驱插混动力系统。至于为何我会说长城的Hi4不一样，那是因为它通过两个电机干了别人三电机的事，大家没看错，Hi4通过P2.5+P4的方式实现四驱的输出，即用P2.5代替传统的P1、P3电机，P4电机主力承担了P3电机在做的事情。
它是如何可以做到这样的呢？关键在于将电机从P1移到P2.5的位置，赋予电机更多的职能，即既可充电，也可驱动。我们都知道，在电混系统中，从P0-P4，电机的位置不同，它对应的职能有所不同。譬如P1电机，它是与发动机飞轮端链接，在离合器之前，它的作用是发电和启动发动机，简单理解就是它后勤部门。
Hi4前驱模块总成
而Hi4将电机从P1移到P2.5（位于离合器之后、变速器之前），那电机的职能变了，相当于升职了，可以参加前线的部分驱动工作了。同时，P2.5电机因为能够与发动机进行耦合，电机可以与发动机拥有相同的传动比，以及只是参加部分前线工作，因此，P2.5电机对功率和扭矩的要求相比P4电机（前线主力）没那么高，这就解释了为何Hi4的前电机功率扭矩比后电机要小。
