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哈弗枭龙MAX DHT-PHEV油耗-电机-动力

哈弗枭龙MAX DHT-PHEV油耗_电机_动力

摘要来自:《长城Hi4技术,为将来的“普及四驱”打个样》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《长城Hi4技术,为将来的“普及四驱”打个样》的片段:

全新Hi4技术可以先从字面去理解,其中H代表混动Hybrid,i代表智能intelligent,4则代表四驱系统4WD。这套全新的Hi4包含两套动力总成,1.5L、1.5T两款混动专用发动机,其系统功率最高可以达到340千瓦,并且可以实现最高41.5%的工程热效率,同时油耗最多能降低7%。

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全新Hi4前驱动模块总成,传动效率可达98%,同时能够实现换挡无顿挫和工作模式智能切换,而其后驱动模块总成电机功率为150千瓦,电机效率为96.5%。具备快充功能的低内阻动力电池可满足100km以上纯电续航。

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既然电混技术现在能够让车辆实现四驱,那么在驾驶时,各个工作模式之间的衔接就显得尤为重要。为了让驾驶过程更加稳定安全,长城汽车的Hi4技术会配合iTVC扭矩矢量控制系统进行协作。iTVC扭矩矢量控制系统能够通过动力、车速、驾驶模式、道路坡道、方向盘转角、电机转速、横摆角速度等车辆状态,来识别不同的用车场景,并且对于前后桥的扭矩进行分配,动态中实现经济性、动力性的平衡。

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