零跑汽车能有今天的成绩，和旗下主力SUV车型C11的稳定发挥是分不开的，零跑C11在上市两年多的时间里不但积累了不错的市场口碑，而且牢牢占据了15-20万元这个承上启下的价格关口，尤其在今年推出了增程版车型以后，极大地带动了C11整体的销量表现。而在不久前，面对用户需求的增长和自身竞争力的提升，零跑推出了C11超级增程的新增车型，无疑将成为零跑新的销量增长点。
零跑C11超级增程车型最大的特点就是在可油可电的用车条件下，将电池容量和纯电续航里程尽可能做到极致，能用电就不用油，满足用户在大部分用车场景下都能够使用纯电驱动的需求，而在长途行驶环境下，又能够通过驱动效率更高的增程器带来更高的综合续航里程。这也是当下增程车型和插电式混动车型相比更容易获得消费者青睐的原因。
基于以上诉求，零跑C11超级增程分别推出了搭载30千瓦时磷酸铁锂电池和43.7千瓦时三元锂电池的两个版本车型，其中43.7千瓦时的版本也是目前同级别电池容量最大的增程车型，CLTC工况纯电续航可以达到300公里，综合续航里程更是高达1210公里，对比同级别对手来说形成了压倒性的优势。而搭载30千瓦时磷酸铁锂版本的入门级车型，就可以提供CLTC工况200公里的纯电续航，已经处于同级别的主流水平。