在智能科技方面，零跑C11超级增程采用了Leapmotor OS 3.0智能座舱，搭载高通骁龙8155芯片，配备了主副驾两块10.25英寸屏幕和12.8英寸中控屏幕，虽然副驾娱乐屏的配置如今已经较为主流，但在15万级的价位能有这样的配置还是比较厚道的。
值得一提的是，零跑C11的AI人脸识别配备8个专属ID，可以自适应匹配空调、智能驾驶辅助等28项功能。并且副驾屏和中控屏可以支持双ID和双音区匹配，配合随车提供的蓝牙耳机可以同时观看不同内容而互不干扰，再加上标配的12扬声器，6种音效模式的法国阿嘉米斯专业调音座舱，能够带来越级的影音体验。同时多种情景模式可以为用户提供小憩、守护、冥想等不同模式，小零语音助手还具备3D“小零”虚拟形象，支持连续对话、打断、可见即可说的智能交互功能。
经过了长期的市场检验，零跑C11在乘坐舒适性方面的表现也得到了用户的青睐，不但后排空间宽敞，而且面积超大的全景星空顶让整个车内视野提升8%，带来无比通透的体验。高配车型还为后排乘客提供了一块多媒体控制屏，可以单独控制音乐、空调和副驾座椅移动，十分方便。
在舒适配置方面，为了将车价进一步降低，方便用户自行选择，零跑C11将Nappa真皮座椅、前排座椅加热、通风和按摩、方向盘加热、后排座椅加热、后排私密玻璃、电动尾门以及V2L对外放电等多项配置集中在了一个1.5万元的全配选装包中，全系可选，因此即便是入门版车型也可以一步到位将配置直接拉满。
在智能驾驶辅助方面，零跑C11超级增程全系标配了L2级的Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，具备全速域自适应巡航、车道保持和道路交通标识识别。在高配车型上则搭载了28个智能感知硬件，能够支持更高级别辅助驾驶冗余的升级需求。可实现包括AR实景导航、自主变道、车道居中保持、窄道辅助行驶、交通拥堵辅助、全自动泊车等23项智能驾驶辅助功能。
以上这些功能配置，虽然对于当下的新能源车型来说都不算新鲜，也并没有什么抢眼的噱头，但是别忘了，这些配置包括全新一代超级增程系统的更新，都是建立在零跑C11现有的价格体系上的，而零跑C11超级增程14.98-17.58万的价格区间，除了入门级车型价格保持不变之外，高配车型价格甚至还降低了1万元，对于这个级别的对手来说，这样的产品力已经足够有杀伤力。
在车型推荐方面，基于入门级车型已经拥有CLTC工况200公里的纯电续航表现，因此200舒享版这款车的性价比无疑最高，并且通过选装还可以将配置直接拉满。而300智享版不但拥有更具优势的综合续航表现，在智能驾驶辅助方面的配置也更为全面，同样值得推荐。