正如上面所言，M3X原生混动平台是面向全球中高端新能源市场打造，想要高端就需要进阶的本领，这就不得不提它的EEA电子电气架构了，其集成动力、车身、座舱和智驾四大域，并且以CDC电磁悬挂系统为核心，通过飞鱼底盘、女王副驾等配置，为用户带来最舒适的出行享受，并且支持OTA升级，可以让舒适得到持续进阶。
原生技术加持，瑶光C-DM加速品牌转型
诚然，星途瑶光C-DM作为M3X超混平台的首款车型，在延续燃油版个性的美学设计、豪华舒适座舱，以及精致驾驶体验的同时，依托原生混动系统的加持，不仅让新车的性能有着本质提升，更是带来超舒适的出行享受。
别觉得我说夸张了，就在年前，瑶光C-DM完成了行业首次混动车南北长续航双测验证，新车分别在北线/南线出发，首次以高速时速100km/h+、全程开空调、高负荷满载的真实场景为测试条件，完成从“满电一箱油”跑到最后“一滴油、一度电”不剩的极限测试，并且还进行全程直播，从最后数据来看，星途瑶光C-DM北线跑出了1200.1km、WLTC达成率为92.3%。大家都知道新能源车在严寒地区最大问题便是电池衰减较大，而瑶光C-DM测出的这个数据即便不在极寒地区，恐怕一般新能源车也很难达到吧。
再看南线，瑶光C-DM依旧是跑光满油满电，居然行驶了1418.2km，比官方给出的1343km还多了75.2km，WLTC达成率高达109.1%。不得不说，此次南北长续航双测简直“太卷了”，它既验证出在M3X超混平台赋能下，瑶光C-DM的续航能力与产品品质，又表达了星途汽车正以瑶光C-DM为起点，加速新能源化转型。
写到最后：
据数据统计2023年国内新能源车渗透率达到了35.7%，同比增长8.1%，并且行业人士认为在2024年有望突破50%，由此可见汽车增量时代已基本结束，如今想要在存量中争取市场地位，或许降价能让存量得到一定缓解，但降价并非最佳办法，想要破圈，唯有不断突破的技术，才能改变新能源市场的未来格局。
作为基于M3X超混｜原生混动平台所打造首款车型，星途瑶光C-DM以17.28万元-22.28万元的实惠价格，让用户轻松享受高品质而不花冤枉钱，就能轻松享受到“40万级超舒适电混旗舰SUV”的越级价值，期待一季度正式上市！