来到内饰，映入眼帘的是一组不规则形状的曲面大屏。主驾驶前方是一块11.9英寸的仪表屏幕，中间是一块14.5英寸的多媒体娱乐大屏。在副驾驶的前方，还有一块10.9英寸的娱乐屏幕。此外，奥迪Q6 e-tron还搭载了AR-HUD技术，能够将现实的消息投影在驾驶员视线的200米外，减少了眼睛来回切换远近景的过程。
奥迪Q6 e-tron车内还保留了不少常用的实体按键和储物空间。方向盘也是最新的造型设计，大小更加接近现阶段常规的燃油车型，比各种异形方向盘更加友好。新车还配备了20个扬声器的Bang&Olufsen高级音响系统，前排头枕也设置有扬声器。
总结奥迪Q6 e-tron的静态表现，外观的变化主要集中在细节处，内饰的造型设计改变较大，但相比于国内许多新势力品牌，内饰的布局更加传统，不够新潮。
二、PPE纯电平台的技术够看吗？
此次与奥迪Q6 e-tron一同发布的，还有大众集团内部中高端的纯电平台PPE，版本为E3 1.2。
目前在大众集团下，有4个纯电平台，技术级别由高到低分别为J1、PPE、SSP和MEB。J1平台目前只生产了保时捷Taycan和奥迪e-tron GT两款车型。Taycan有着纯电911的美称，该平台是全球首个800V平台，将作为未来保时捷、奥迪的性能车打造平台。