内饰方面，整体设计风格很大众，一没有惊喜，二没有突出的座舱的科技感。像无边框车门、大尺寸中控联屏都没有出现。而且内饰的用料也很一般，以20万的价格来看，相比同级的吉利银河E8、长安启源A07等竞品，大众ID.7 VIZZION在中控、车门和更多细节区域的质感，看着不像一个时代的产物。。
在配置层面，大众在ID.7 VIZZION还是下了功夫。比如智能化方面，入门车型也集成了大众Travel Assist 2.0智驾系统，虽没有高阶辅助驾驶功能，但主流L2级辅助驾驶的大部分配置、主动安全预警，都有给到。包括ID OS智能车机系统和15英寸中控屏，也是全系标配，这也算是一大亮点吧。
此外，全车无钥匙进入、电动尾门和自适应矩阵式LED大灯、全车隔音玻璃，包括达70英寸投影面积的AR-HUD抬头显示，以及主副驾多向电动调节，在这台入门款大众ID.7 VIZZION上都有配备。别的不说，在过去想在大众20万级的燃油车买到这一系列配置，几乎是不可能的。