在燃油车时代，大众几乎以一己之力将涡轮增压普及开来，但随着电动化时代的到来，零延迟、大功率的电机几乎每个品牌都人手一个，那么一汽-大众ID.7 VIZZION又将如何破圈呢?其实答案也很简单，那就是德系一如既往行驶中的高级感以及合资品牌普遍存在的续航反向虚标。
作为一汽-大众ID.系列的首款轿车，ID.7 VIZZION的底盘更低，配合后驱的布局和大功率电机的舒适，加速和方向盘的操控体验都无懈可击。同时虽然车身很长，但后驱的特质让它的转弯半径与高尔夫接近，因此如果除了停车之外，你几乎感受不到它是一台接近5米的车。
同时整个试驾体验中，如果你想，ID.7 VIZZION可以给你与油车几乎无差别的驾驶感觉，当然全油门驾驶除外，同时底盘依旧是紧致、过滤干净利落，同时带有些许路感的调校方式。城市快速路、多弯路段亦或是高速路况，ID.7 VIZZION都能带给驾驶员高品质的体验，这也是这台车相比自主品牌最大的优势所在。