当然，电动化所带来的影响除了在设计上，还有尺寸上的突破。熟悉德系的人都知道，此前在与日系的竞争中，正是凭借着短悬长轴的特质，在等长的情况下可以获得碾压级的车内空间，而电动化之后，更加极致的短悬长轴，普惠到了所有的品牌，当然前提是你得拥有MEB这样的正向研发平台。
一汽-大众ID.7 VIZZION的长宽高分别达到了4956mm*1862mm*1537mm，轴距更是来到了2965mm。从数据上看已经达到了中大型家轿的水准，同时掀背、长后悬、悬浮车顶这些元素的加持之后，让ID.7 VIZZION整车更具视觉张力，本身自带名门大家的范儿。
总而言之，在如今各类奇葩设计都能被市场包容的大环境下，一汽-大众ID.7 VIZZION的设计绝对不是最惊世骇俗的那个，但大厂风范所带来的那种禁得住时间打破的耐看度，在同级范畴内无疑是第一梯队的存在。
仪式感将成为杀手锏如果你经常跳出圈外，那么就能看到“歪果仁”对于冰箱彩电大沙发纷纷往车里装的不理解，但没办法，这就是国内市场如今的需求，那么作为德系品牌，一汽-大众ID.7 VIZZION又将如何交这份作业呢?试驾之后，我得出的答案是“仪式感”!
其实大众对于车内仪式感的营造，已经在燃油车产品线上非常普及了，以至于很多豪华品牌的车内氛围都望而不及，而作为科技先锋的电车一汽-大众ID.7 VIZZION又将其更加深化。
早在ID.4 CROZZ上市时，AR-HUD就让很多消费者觉得仪表盘是一个可有可无的配置，而在ID.7 VIZZION上，仪表盘终于被做到了中控台里面，这种融合既打消了消费者的选择困难症，同时也让AR-HUD为主的行车视觉体验得到了最大的贯彻。
由于仪表盘的融合，让ID.7 VIZZION整个中控台形成了一种贯通式的设计，而隐藏在其中的出风口更是被赋予了智能，除了可以完成自动空调的温控和语音操作外，你年少时向往的豪华车上能自动摆动的出风口，它也能给你!
早在上海车展上，ID.7 VIZZION就针对车顶的遮阳问题给出了满分的解决方案，那就是飞机同款的智能感光天幕，至于为什么没有被抄作业，我想更多还是源于成本吧，毕竟让消费者淘宝自己买遮阳板这种行为，可以节约不少的成本，何乐而不为呢。
除了空调和感光天幕这两个充满创新和仪式感的细节外，一汽-大众ID.7 VIZZION依旧没有丢掉传统，比如将本就丰富的车内氛围灯，通过场景化灯语进行展现，完成与车内成员的沟通与交互;比如将14扬声器的哈曼卡顿音响系统，用四种音乐模式展现出来;比如将车内的静谧性和空气质量都打造成同级领先水准，这些对于一个成熟的汽车企业来说，并非难事儿。