AR HUD 智能导视具备更远的投射距离，更大的显示视场，成像尺寸70英寸，可在更大范围内显示信息，让用户前行的路上视野全开。另外它还具有双层视觉信息，指示层主要显示车辆关键信息，AR 层则为增强显示，指引信息与现实世界融合，为用户提供更精准的指引。
有了AR HUD 智能导视系统，驾驶员在开车的时候可以更好的观察路况和车况，减少低头查看仪表盘的频率，驾驶更轻松更安全。
智能辅助驾驶升级多多
除了智能车机系统，语音操控系统，AR HUD 导航系统的升级，这次在智能辅助驾驶方面，一汽-大众 ID.7 VIZZION相比之前的车型也做了升级，全旅程智能辅助驾驶系统 3.0能满足用户在城市道路、高速道路的多场景需求。
除了常见的ACC自适应巡航功能，车道保持，变道辅助，拨杆变道这些功能都有，虽然不能和NOA无图智驾比，但是比传统意义上的L2辅助驾驶强不少，不是特别追求智能驾驶的用户完全够用。而且也换成了HOD电容式方向盘，不需要来回的去摆动方向盘，只要手轻轻扶着就可以。自动泊车也是肯定有的，这个是新能源车标配了，侧方位停车，倒车入库都没问题。