对了,仰望U9全车配备了6组车身风道布局和12组被动空气动力学套件,采用蝴蝶门开启方式,前后车轮尺寸分别为275/35 R21、325/30 R21,原厂配备的是倍耐力P ZERO系列轮胎;包括直径410mm碳陶刹车盘,也为标配。并且,仰望U9用上了全新一代CTB技术,以及大量运用T700级宇航级碳纤维材料,其碳舱占车身体积近80%、轻量化系数达0.95。
内饰来看,仰望U9用了经典环抱座舱+两横一竖三屏设计,用料多以真皮、翻毛皮包裹为主,虽然在车身框架部位能看到大量裸碳元素,但仰望U9在内饰却并没有大面积铺设裸碳营造性能氛围。至于仰望U9内饰颜值如何,大家不妨在评论区探讨一二。
不过话说回来,对于一台超跑而言,相比内饰设计,恐怕,大家对这台车的性能表现、底盘表现如何,才更关注。从性能来看,作为易四方技术平台产物的仰望U9,在动力上也分配了4个高性能电机,其电机总功率960kW、总扭矩1680N·m,完成0-100km/h加速仅需2.36秒、0-400m加速9.78秒、最大极速309km/h。单从性能角度来看,咱这100多万购车预算花出去后,还是能值回票价。