内饰来看，仰望U9用了经典环抱座舱+两横一竖三屏设计，用料多以真皮、翻毛皮包裹为主，虽然在车身框架部位能看到大量裸碳元素，但仰望U9在内饰却并没有大面积铺设裸碳营造性能氛围。至于仰望U9内饰颜值如何，大家不妨在评论区探讨一二。
不过话说回来，对于一台超跑而言，相比内饰设计，恐怕，大家对这台车的性能表现、底盘表现如何，才更关注。从性能来看，作为易四方技术平台产物的仰望U9，在动力上也分配了4个高性能电机，其电机总功率960kW、总扭矩1680N·m，完成0-100km/h加速仅需2.36秒、0-400m加速9.78秒、最大极速309km/h。单从性能角度来看，咱这100多万购车预算花出去后，还是能值回票价。
再从底盘维度来看，同样，仰望U9在底盘也用上了比亚迪云辇-X智能全主动车身控制系统，并集成前双目摄像头、主动式防倾杆、双阀减震器、空气弹簧、云辇智算中心等，不仅能激烈驾驶状态能拿捏“侧倾消失”、纵向抑制起步抬头/刹车点头、垂向做到颠簸无感、如履平地，且凭借易四方技术可对单一电机实现独立控制，仰望U9还能实现原地掉头、三轮行驶、四轮起跳等。
电池部分，仰望U9搭载了容量80kWh的磷酸铁锂电池（品牌为弗迪），CLTC纯电续航里程为450km。在800V高压快充技术支持下，仰望U9最高充电功率可达500kW，仅需10分钟可完成30%-80%补能。且按照比亚迪云辇-X的底盘多元化和仰望U9的纯电续航，这台超跑在日常出行时，其实完全能胜任市区代步、短途出行需求。
写在最后：
目前来看，仰望U9账面数据几乎已经爆表，在新能源领域，这台车从底盘到三电，也是头部级水平。但不同于常规轿车、SUV车型的是，仰望U9作为一台超跑，最核心的卖点还是偏向于性能属性和玩具属性，例如赛道表现、赛道成绩、回头率、可玩性等等。所以，对于这台指导价168万的仰望U9，大家是否会看好它的市场表现呢？