由于介于传统车企和新势力之间，启辰在新能源大潮的转型下相对有些低调，其车型的关注度并没有新势力那么高。但在经过深入试驾这款超混动车型后，笔者还是大吃一惊，因为无论从产品性能还是智能化配置上，这款车其实比新势力具有同等竞争力。
第一眼看到启辰大V DD-i超混动车型的外观，便有了惊艳的感觉。很多人对启辰的印象还停留在前些年复制日常旧款车型微改造的认知上，但实际上启辰大V DD-i超混动的颜值和设计风格已经非常前卫、时尚。
它的前脸设计采用了燃油版大V略有不同的设计风格，前脸贯穿式灯带连接两侧狭长且多条的日间行车灯，大灯采用了隐藏式设计，与V型前格栅融为一体，两侧前翘上扬的导风口提升了运动感，整体上看更符合现代审美，一看就是主流新能源车的设计理念，很多年轻人更容易接受。
新车的整车长宽高分别为4607mm*1917mm*1624mm，轴距2700mm，轿跑风格与溜背造型营造出动感体态，尾部折叠立体造型、一字型贯穿式尾灯以及顶部延展的尾翼，传递出强烈的运动质感。
在新能源车的启动方式上，新势力大多喜欢直来直去——进车及自动启动，关门则自动熄火。而启辰大V DD-i超混动同样没有保留一键启动开关，通过同级独有的主驾座椅ODS功能，驾驶者只需带钥匙进入车内，车辆即通电，主驾位踩下刹车并挂挡，车辆即可出发。