ZR-V 致在 操控最新摘要
- ZR-V 致在更有精致操控带来的畅快恣意精致出行生活的魅力,不止是细节带来的温暖惬意,更有精致操控带来的畅快恣意。致在e:HEV搭载本田第四代i-MMD混动系统,加速时可爆发315N·m最强扭矩,拥有媲美3.0 V6发动机的动力输出,带来远超同级混动SUV的爽快加速体验,搭配Honda Architecture新架构,操控过弯更加丝滑,体验极致驾驶乐趣。在高 查看详情>>
- ZR-V 致在也能享受不输轿车的操控乐趣同底盘则意味着前麦弗逊、后多连杆全独立悬架,不仅对细微振动的过滤堪称完美,更是能在过弯与掉头时减小侧倾幅度,配合VGR 可变齿轮比转向系统,用“人车一体”来形容,一点都不夸张。此外,SUV高视点的特质,也让驾驶变得更加得心应手,即便是跑山,也能享受不输轿车的操控乐趣。 查看详情>>
- ZR-V 致在操控被致在碾压操控被致在碾压,赛道基因名不虚传 查看详情>>
- ZR-V 致在在操控方面却全面倾向于“欧洲车”新架构和本田运动基因下的致在ZR-V,在操控方面却全面倾向于“欧洲车”,标配的1.5T高功率涡轮增压VTEC发动机,最大功率134kW,峰值扭矩240N·m,这套本田的看家动力,在性能以及爆发力方面极为卓越,优化的底盘和低矮的车身更偏向于轿车的驾控感,CVT无级变速器运用了本田独有的“G-Design Shift”技术 查看详情>>
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