ZEEKR 009 车身最新摘要
- ZEEKR 009两款车型的车身尺寸非常相近比亚迪在这一期的新车目录中共申报了两款新能源轿车,分别是秦L与海豹06,两款车型的车身尺寸非常相近,海豹06仅仅只是在车身宽度上比秦L窄了25mm,而且两款新车的动力配置也一样,都是由一台最大功率74kW的1.5升的自然吸气发动机,搭配一台前置电机组成的。由此看来,海豹06与秦L应该就是“姊妹”车型,是比亚迪为了覆盖A 查看详情>>
- ZEEKR 009但提供了专属的蓝色车身漆体现其新能源车的属性设计方面,坦克300 Hi4-T基本和坦克300燃油版保持一致,但提供了专属的蓝色车身漆体现其新能源车的属性。新车标配18英寸轮毂,提供两种轮辋样式;进气格栅也有灰色和黑色两款;提供固定脚踏和电动折叠脚踏;车身轮眉也有黑色硬塑料和车身同色的选择;全景影像、流媒体后视镜、车雷达等都是选装;车门把手也有黑色和车身同色的选择 查看详情>>
- ZEEKR 009新车的车身尺寸为5316*1998*1940m新车定位纯电中大型MPV,根据此前的申报信息来看,新车的车身尺寸为5316*1998*1940mm,轴距为3185mm。从侧面来看,它的车身没有什么复杂的设计,车身造型十分方正。车尾采用贯穿式的尾灯具有很强的视觉冲击力,有一种“外星异类”的感觉,整体的辨识度非常高。 查看详情>>
- ZEEKR 009新款极氪009,新车基于SEA浩瀚架构打造而来,相较于现款车型,WE版售价上涨了1000千元,ME版车型售价则与现款车型保持一致。在造型设计方面,新款极氪009依旧延续了现款车型的设计风格,前脸超大尺寸的直瀑式进气格栅,极具视觉上的冲击力,两侧“N”形的日间行车灯,点亮之后具有不错的辨识度,整体看上去给人一种气势十足的 查看详情>>
- ZEEKR 009车辆采用了大胆的线条和流畅的车身轮廓极氪009在外观设计上体现了其独特的美学理念。车辆采用了大胆的线条和流畅的车身轮廓,打造出一个强烈的视觉冲击力。新车的LED照明系统和其标志性的前脸设计,不仅展现了其独特的个性,还体现了极氪对于细节的精益求精。 查看详情>>
- ZEEKR 009其目的就是展示其动力性能以及车身刚性有多么的强很多品牌为了宣传和展示其车型的性能,也是脑洞大开,比如说这几年最常见的用汽车拉飞机,其目的就是展示其动力性能以及车身刚性有多么的强悍。渺小的汽车和飞机这个庞然大物对比,强劲的性能一下子就凸显出来了。 查看详情>>
- ZEEKR 009因其超高的车身强度最典型的例子就是极氪009,因其超高的车身强度,被网友称为“陆地巡洋舰”和“公路坦氪”。凭啥极氪就能这么硬呢?因为电车是不需要考虑油耗的,所以设计时也不需要偷工减料,并且为了提高电池的安全防护,反而会更加注重车身结构的稳定性,比如用上一体式压铸后端铝车身和高强度的材料。 查看详情>>
- ZEEKR 009甚至在一些事故里他们的A柱和车身都是上大分首先,罐车是不是空的。有人肯定要说,这没打开啊就是薛定谔的罐车。那不如我们来反向思考一下,如果罐车是空的,对极氪来说有什么意义?不用我细说就知道肯定是没好事的,但是大家搜以往的新闻会发现极氪的车在安全性上口碑是很好的,甚至在一些事故里他们的A柱和车身都是上大分,保了不少车主的安全,所以他们没有必要用一个谎言来拉低自己的 查看详情>>
- ZEEKR 009极氪009还使用了全球最大的一体式压铸后端铝车此外,极氪009全车高强度钢占比达到71%,比行业的最高标准才提升了10%。不仅如此,极氪009还使用了全球最大的一体式压铸后端铝车身,并拥有高达36450N·m/deg的车身扭转刚度,整车刚度达到了传统MPV的三倍以上,这才给车内乘员带来了坚如磐石的安全保障。而这些夸张的用料,放眼望去在大部分MPV车型上,都是从未有 查看详情>>
- ZEEKR 009成功打造了一体式压铸后端铝车身在传统MPV最为薄弱的车尾,极氪009还通过目前行业最大的7200吨巨型压铸机,成功打造了一体式压铸后端铝车身,减少焊接点近800个,在遇到冲击时变形量可减少16%,弯曲刚度提升11%,扭转刚度提升了9.5%,整车刚度达到传统豪华MPV的三倍以上,有效保护后部安全。不仅如此,一体式压铸后端铝车身还通过创新的四段式碰撞分 查看详情>>
- ZEEKR 009此前极氪009就以其独特的车身构架获得了诸如2其实,这并不是极氪首次收获荣誉,此前极氪009就以其独特的车身构架获得了诸如2023年中国十佳车身评选“最佳工艺大奖”、2023轻量化车身会议“优秀车身”等奖项称号。 查看详情>>
- ZEEKR 009它拥有全球量产最大的一体式压铸后端铝车身最后就是极氪009的车尾部分,它拥有全球量产最大的一体式压铸后端铝车身,它通过7200吨巨型压铸机,减少了近800个焊接点,变形量减少16%,弯曲刚度提升了11%,这种车身结构不仅能够提高车身的弯曲刚度,同时还减少了车身的变形量。 查看详情>>
- ZEEKR 009在车身构造方面在车身构造方面,极氪009采用了全球量产车中最大的一体式压铸后端铝车身技术,这能让其有效减重16%,后端车身扭转刚度提升9.5%,弯曲刚度提升11%,遇到冲击时变形量减少16%,这不仅大幅减轻了车身重量,增加了车辆的燃油经济性和动态性能,还能保障在发生碰撞时,乘员舱的完整性和乘客的安全。 查看详情>>
- ZEEKR 009为极氪009车型成功打造全球量产最大一体式压铸除了强大的架构赋能,极氪还创新研发一体式压铸技术,有效解决许多传统MPV被诟病的安全问题,且制造工艺远比特斯拉讲究。在传统MPV最为薄弱的车尾,极氪通过全球量产最大的7200吨巨型压铸机,为极氪009车型成功打造全球量产最大一体式压铸后端铝车身,焊接点减少近800个,遇到冲击时变形量可减少16%,弯曲刚度提升11%,极 查看详情>>
- ZEEKR 009在极氪009的车身中除此之外,在极氪009的车身中,搭载了全球量产最大一体式压铸后端铝车身,硬度和强度,更是惊人的存在。 查看详情>>
- ZEEKR 009比如在车身方面比如在车身方面,以往,MPV的车身都被做成了一个中控的方盒形状,刚性不但比不了轿车,与SUV车型相比也显得松散很多,在驶过颠簸了路段、跨越沟坎时,很容易变形、挤压内饰构件,造成很多问题。而极氪009重新设计的车身,扭转刚度达到36450N·m/deg,比常规MPV高了三倍,车顶可承受的重量高达13吨,从而使得极氪009 查看详情>>
- ZEEKR 009极氪在车身刚性上同样表现出色除了电池安全外,极氪在车身刚性上同样表现出色。以极氪009为例,它采用了隐藏式双A柱设计,使用了2000Mpa高强度热成型钢材,相比于航空母舰上850Mpa的夹板和核潜艇1000Mpa的屈服强度,极氪009的双A柱强度比它们两个加在一起还要高,所以单在这车身结构的设计上,就表现出了极氪对于车身刚性的要求是非常高的。 查看详情>>
- ZEEKR 009拥有了优秀的空气动力学基础更大的车身尺寸带来了对于中大型豪华MPV而言,更大的车身尺寸带来了更大的车身迎风面积,空气阻力会比同级别轿车显著增加,降低风阻的难度也会变大。此时风阻系数的表现更加重要,将显著影响车辆的动力表现、续航里程以及高速行驶的稳定性。得益于SEA浩瀚架构底盘极高的平整度,ZEEKR 009拥有了优秀的空气动力学基础,通过全流程优化实现了技术闭环, 查看详情>>
- ZEEKR 009流线型的车身线条使得整车看起来非常动感首先,极氪009的外观设计非常独特,流线型的车身线条使得整车看起来非常动感。车头部分采用了大胆的进气格栅设计,搭配独特的LED大灯,使得整个前脸看起来非常有力量感。车身侧面则采用了流畅的线条勾勒出优雅的轮廓,车顶还配备了全景天窗,让驾驶者可以在行驶过程中欣赏到美丽的风景。车尾部分则采用了贯穿式尾灯设计,使得整个车尾看起 查看详情>>
- ZEEKR 009飞凡F7采用流线动感的车身造型飞凡F7采用流线动感的车身造型,封闭式格栅设计让新车看上去更加简洁。飞凡F7采用分体式大灯设计,上部为造型修长的日间行车灯,下部为大灯组,线条走向与车身线条融合。前包围处还将采用三段式导流槽设计,能够起到更好的通风散热作用。 查看详情>>
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