海豹 车身最新摘要
- 海豹我们首先会想到车身刚性、气囊数量、吸能设计这些硬指标提到“汽车安全”!我们首先会想到车身刚性、气囊数量、吸能设计这些硬指标,但随着汽车向智能化发展,车辆信息安全也不容忽视。近年来汽车数据安全事件频发,用户信息数据泄露,有些车主隐私竟被明码标价销售,引发新的用车安全思考。 查看详情>>
- 海豹DM-i的实力不输家族里的其他“兄弟”因为CTB技术将电池和值得一提的是,因为CTB技术将电池和车身融为了一体,取消了纵梁,进一步提升了车身环装结构的强度,车辆的防碰撞和抗挤压能力得到了提升,能有效降低车身碰撞时电池自燃的情况发生。从已知的这些信息来看,海豹DM-i的实力不输家族里的其他“兄弟”。如果终端价格能够下探到20万以内,那它的竞争优势将更大。 查看详情>>
- 海豹DM-i在车身尺寸上还进行了增加海豹DM-i在车身尺寸上还进行了增加,整车拥有4980*1890*1495mm的车身尺寸和2900mm的轴距,尺寸的提升不仅让外观变得更为优雅大气,在车内也带来了更宽裕的乘坐空间,后排的纵向距离有明显提升,乘客的腿部表现更显宽松,座椅提供了仿皮、真皮和皮/翻毛皮三种面料覆盖,同时厚实的座椅填充也带来了更舒适的乘坐表现。 查看详情>>
- 海豹与溜背车身造型相得益彰新车尾部使用贯穿式尾灯设计,配合贯穿式镀铬条和“BYD”英文字母尾标,非常具有辨识度。尾部略微翘起,与溜背车身造型相得益彰,整个车身尾部动感时尚。 查看详情>>
- 海豹而且车身尺寸和车内空间而且车身尺寸和车内空间,以及内饰、配置、三电等方面,综合产品力比同级别车型要优秀不少。但销量属实出人意料,即便在降价优惠的情况下,销量还是一路下跌。 查看详情>>
- 海豹长安启源A07的车身侧面也采用了溜背式设计同样,长安启源A07的车身侧面也采用了溜背式设计,车身线条比较简洁流畅。此外,像隐藏式门把手没有缺席,下方的双五辐式轮毂也更为精致,尤其是侧裙部分的黑色饰板贯穿整个车身,也增加了车侧的层次感,视觉效果也非常不错。 查看详情>>
- 海豹DM-i采用长车头短车尾的车身造型车身侧面车身侧面,海豹DM-i采用长车头短车尾的车身造型,溜背式车顶流线感十足,前后两条彼此独立的腰线让整车显得更加修长。 查看详情>>
- 海豹新车外观以简洁流畅的线条勾勒出优雅、动感的车身姿态新车座舱的豪华感、科技感、舒适度全面超越同级车,环拥式真皮座椅兼具出色的包裹感和支撑性,长途驾驶乘坐更加舒适。12扬声器丹拿品牌音响配合车内顶级NVH静谧空间,带来高品质的愉悦舒享体验。同时,新车外观以简洁流畅的线条勾勒出优雅、动感的车身姿态,焕发新一代主流中型轿车的不凡魅力,并推出全新的魅影红和暖色烟茶配色,带来更具 查看详情>>
- 海豹同时还拥有新能源车专属的安全车身结构和最高12个安全气囊新车配备的DiPilot智能驾驶辅助系统,全面提升在多场景下的驾驶便利和安全。同时还拥有新能源车专属的安全车身结构和最高12个安全气囊,让每一次出行都更轻松、更安全。 查看详情>>
- 另外让人印象深刻的是海豹的制动表现车身扭转刚性堪比百万级豪车直线另外让人印象深刻的是海豹的制动表现。海豹的前制动采用了打孔通风盘,并且配备了通常在高性能赛车上采用的四活塞固定式制动卡钳,具有更快的响应速度,加之智能动力制动系统的加持,每次疯狂加速过后的全力制动,海豹都能稳稳地停住。跑得快不算什么,停得稳才让人放心。20万元级操控天花板,车身扭转刚性堪比百万级豪车直线加速比的是动力, 查看详情>>
- 海豹DM-i定位新一代主流中型轿车车身尺寸长宽高为4980*18海豹DM-i定位新一代主流中型轿车,车身尺寸长宽高为4980*1890*1495mm,轴距2900mm,相比同级别优越非常明显。新车外观以简洁流畅的线条勾勒出优雅、动感的车身姿态,焕发新一代主流中型轿车的不凡魅力,并推出全新的魅影红和暖色烟茶配色,带来更具个性和高级感的视觉体验。 查看详情>>
- 海豹DM-i的全新底盘结构为用户带来更好的操控稳定性、平顺性与舒新车车身尺寸为4980*1890*1495mm,轴距2900mm,均为同级“顶格”设置,全面超越主流中型轿车,带来越级的乘坐体验。作为首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型,海豹DM-i的全新底盘结构为用户带来更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。 查看详情>>
- 海豹零跑C01增程版车型在外形上采用了比较讨喜的轿跑式车身设计零跑C01增程版车型在外形上采用了比较讨喜的轿跑式车身设计,流畅的线条勾勒出动感的车身姿态,搭配无框车门和隐藏式门把手,这就是妥妥年轻人心中的样子。尺寸方面,新车长宽高分别为5050/1902/1515mm,轴距为2930mm,定位中大型车。 查看详情>>
- 比亚迪海豹DM-i领SHOW鉴赏会在彩云之南、碧水如玉的云南抚仙2023年9月20日(云南|玉溪,抚仙湖),比亚迪海豹DM-i领SHOW鉴赏会在彩云之南、碧水如玉的云南抚仙湖畔正式启动。海豹DM-i基于全新DM-i超级混动中型车平台打造,共6款车型,提供6种车身配色,分别为魅影红、暖色烟茶、亚特兰蒂斯灰、玄空黑、极光白、北冰蓝,其中魅影红、暖色烟茶为全新配色。官方售价为16.68万 查看详情>>
- 海豹突破性地首次搭载电池车身一体化技术(CTB海豹突破性地首次搭载电池车身一体化技术(CTB,Cell to Body),将“刀片电池”深度融入整车结构。海豹的CTB技术将电池包上盖与传统结构的车身底板集成,构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。动力电池的系统体积利用率提升了66%,系统能量密度提升了10%。 查看详情>>
- 海豹如同被一只无形的、强有力的大手推出但整体依然能感觉到车身传递测试之前,教练仔细强调了需要注意的问题,我们在起点处全力踩下加速踏板,海豹如同被一只无形的、强有力的大手推出,但整体依然能感觉到车身传递来的沉稳与自信。两次快速避让的过程,车身整体的反应非常快,后轮的循迹性以及车身姿态的控制都堪称同级别车型中的标杆。特别值得一提的是这个过程中试驾人员被身体贴合度极高的座椅完全完全包围, 查看详情>>
- 海豹DM-i的外观秉承了比亚迪海洋元素的风格设计上简洁的车身线条海豹DM-i的外观秉承了比亚迪海洋元素的风格,设计上简洁的车身线条勾勒出浑厚、动感车身姿态,是很适合年轻人的一款车。海洋美学在这台车上体现地淋漓尽致而且开起来相当的柔顺,动力也特别澎湃,关键是车身长度达到了4980mm,轴距达到了夸张的2900mm,宽敞的空间使乘坐感受特别舒适。 查看详情>>
- 海豹原配的马牌SC7高性能轮胎以及CTB技术也功不可没海豹的车身当然,海豹原配的马牌SC7高性能轮胎以及CTB技术也功不可没。海豹的车身抗扭刚度达到40,500Nm/°,普通的中级车通常在25,000-29,000Nm/°之间,海豹在这方面明显高出了两个数量级。通常而言,车身抗扭刚度越高,车辆在遇到颠簸路面或极端操控环境时,车身越不会产生扭转形变,可以让悬架、转向系统获得更好的表现 查看详情>>
- 海豹DM-i的全新底盘结构为用户带来更好的操控稳定性、平顺性与舒新车车身尺寸为4980*1890*1495mm,轴距2900mm,均为同级“顶格”设置,全面超越主流中型轿车,带来越级的乘坐体验。作为首款搭载后五连杆独立悬架的超级混动车型,海豹DM-i的全新底盘结构为用户带来更好的操控稳定性、平顺性与舒适性。 查看详情>>
- 关于海豹DM-i的外观造型溜背车身、贯穿式尾灯带关于海豹DM-i的外观造型,大家应该已经比较熟悉了。相较于此前的纯电版,海豹DM-i的最大变化,在于前脸底部增加了无边框式梯形格栅,拉长了横向视觉效果;配合“C字型”大灯组、带有俯冲感的前舱盖,营造出十足的辨识度。此外,溜背车身、贯穿式尾灯带,以及融入“水波涟漪”效果的尾灯组,尽显优雅与大气,无论白天还是夜晚,都是不可 查看详情>>
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