威飒 最新摘要
- 威飒扎实的机械素质是豪华车的基础其实,在车叔看来,豪华是一种整体感受。扎实的机械素质是豪华车的基础;精致的内饰设计、考究的内饰用料以及经久耐看的外观表现,则是豪华车必不可少的产品特征;至于品牌附加值,当然也是豪华车的判断标准,但这并不是唯一。毕竟市面上普通品牌的豪华车型不在少数,比如悬挂大众标志的辉腾,就是被公认的经典豪华车型;但悬挂宝马标志的1系, 查看详情>>
- 优科豪马轮胎已正式开始为广汽丰田全新上市的豪华中型SUV“威飒”据悉,优科豪马轮胎已正式开始为广汽丰田全新上市的豪华中型SUV“威飒”提供新车配套轮胎。新一代“威飒”采用先进的造型设计,巧妙融合了SUV的大气动感和精致考究的个性化元素。同时,丰田旗下的TNGA平台不仅为车型带来了卓越的行驶性能,而且实现了高静谧性和舒适的乘坐体验,为中国消费者带来高端的SUV新选择。优科豪马轮胎此次 查看详情>>
- 威飒新车在外形方面并无变动从官图来看,新车在外形方面并无变动,前脸采用的是扁平的倒梯形进气格栅设计,和两侧熏黑的大灯组相连,视觉一体感比较强;大灯组内部集成有透镜以及折线形的日行灯,带来了比较锐利的视觉效果。 查看详情>>
- 威飒提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及机械内饰方面也没有变动,提供有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把,属于丰田的家族化设计风格,简洁实用,没有太多的科技感。 查看详情>>
- 威飒轮毂采用的是多幅式造型侧面造型方面,车顶线条比较圆润,带着明显的弧度,搭配鲨鱼鳍有效增加了运动气息;腰线采用的是贯穿式设计,让视觉效果显得修长大气;轮眉和侧裙部分配备有黑色饰板,带来了一定的力量感;轮毂采用的是多幅式造型,有那么一点大脚式的效果。 查看详情>>
- 威飒的底盘更是令记者吃惊在略微激烈驾驶的路况下除了加速表现与油耗一贯让人感到满意外,威飒的底盘更是令记者吃惊。在略微激烈驾驶的路况下,威飒无论在指向性还是底盘韧性上都有出色表现,记者认为除了丰田工程师对于悬挂的优异调校外,威飒所搭配数据为225/55/19的通伊欧PROXES SPORT轮胎也为其弯道表现提供了优异的加成。因此在山路驾驶时,威飒的整体表现甚至优秀过 查看详情>>
- 简洁的双腰身设计使得威飒的侧面尽显时尚气质溜背式车身是威飒车身侧转身来到侧面,相比于前脸略微复杂的设计,侧面线条运用更为简单。简洁的双腰身设计使得威飒的侧面尽显时尚气质。值得一提的是,溜背式车身是威飒车身侧面的主要亮点。除了能兼顾后排乘客头部的空间外,让整个车身侧面更为饱满。车身尺寸方面,威飒长宽高分别为4780mm/1855mm/1660mm,轴距为2690。 查看详情>>
- 但是威飒除了上述的亮点之外记者在之前也试驾了不少对于TNGA架构下的丰田车型,记者在之前也试驾了不少,特别是SUV方面,稳定的机械素质与可靠省心的日常表现,依然是最能调动起消费者购买欲的主要因素。但是威飒除了上述的亮点之外,更多了豪华的质感与出乎意料的动态性能,最关键的是,记者试驾的这款威飒为顶配四驱车型,售价26.88万在目前中级SUV市场不仅比较亲民,其车内夸张 查看详情>>
- 威飒搭载T-Pilot 智能驾驶辅助系统威飒搭载T-Pilot 智能驾驶辅助系统,包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,可实现准L2级别自动驾驶,提供安心、便捷的智能驾驶辅助功能。 查看详情>>
- 威飒本车型2.0L车型采用热效率达到40%的TNGA 2.0L Dynamic Force 发动机,匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱,综合工况(WLTC)百公里油耗低至 6.46L。而2.5L智能电混双擎车型油耗更低,综合工况(WLTC)百公里油耗仅 5.08L,在起步时,依靠电机驱动,能实现电车一样的 查看详情>>
- 威飒综合工况(WLTC)百公里油耗低至 6.46L本车型2.0L车型采用热效率达到40%的TNGA 2.0L Dynamic Force 发动机,匹配模拟10速Direct Shift-CVT变速箱,综合工况(WLTC)百公里油耗低至 6.46L。而2.5L智能电混双擎车型油耗更低,综合工况(WLTC)百公里油耗仅 5.08L,在起步时,依靠电机驱动,能实现电车一样的 查看详情>>
- 威飒安全性高这款车的外观内饰等方面都挺好值得入手吗。能买到一台各方面配置都很高的,威飒安全性高,这款车的外观内饰等方面都挺好,己喜欢的话,就会觉得很值,简洁大方得体的内饰,各有各的喜好,对于现阶段的我来说买车就是为了代步,挺好的,全部都是实用常用的功能,质量不错。 查看详情>>
- 威飒动力动力非常给力了开起来感觉车内挺安静的,也没有感觉到有什么不好的,有着一定的爆发力,动力动力非常给力了,我能感觉到它比别的车要反应快些,车子起步提速都挺快,不仅在市区里面绝对够用,各种工况下表现都不错,起步高速一点也不费力气。油耗方面,一天的用车成本是不高的,从来没有让我担心过,该花得钱还是要花的,动力很足,消耗又不是很大。 查看详情>>
- 威飒动力上动力上,提供了2.0L自吸和2.5L油电混动两种动力,这套动力总成无需过多介绍,从第八代凯美瑞首搭至今,已在国内广泛应用,大家早已不陌生。几天的用车中,经历了高速、早晚高峰等路况,这台2.5L油电混合的试驾车其表显的综合油耗仅为5.6L/100km,表现相当优秀。 查看详情>>
- 2023款的威飒支持语音控制多媒体、导航、天窗、空调的控制可以理车机方面,2023款的威飒支持语音控制多媒体、导航、天窗、空调的控制,功能上也拥有了实时导航、在线音乐、视频等常用的软件,没有太多惊喜但也不失分,满足日常的使用需求没有问题,但有一点我个人觉得需要优化的是,当车速超过60km/h后,这套车机系统的一些功能就会锁定,可以理解这是为了避免驾驶员操作分心,但副驾驶也不能来操作 查看详情>>
- 威飒同样表现出了颇高的调教水准车身都不会出现晃晃悠悠的感觉行驶质感上,威飒同样表现出了颇高的调教水准,底盘的行驶稳定性很不错,不管是经过连续的坑洼路面还是高速续航,车身都不会出现晃晃悠悠的感觉,滤振干脆柔和富有韧性,底盘没有松散质感,而且我们这台还是前后双电机的四驱版本,更增强了行驶的稳定性。 查看详情>>
- 广汽丰田威飒试驾会如期在福建厦门举行2022年3月11日,广汽丰田威飒试驾会如期在福建厦门举行,近些年来的SUV市场竞争不可谓不激烈,各大品牌也是各显神通,不断加大对SUV市场的投入,就比如小编此次试驾的广汽丰田威飒,个人觉得就是一位相当有实力的选手,从某些层面上来看,甚至于有了一种雷克萨斯的质感。 查看详情>>
- 搭载第四代THSⅡ丰田混合动力系统的威飒大幅减轻了堵车带来的烦恼在离开广州、逃离城市的这段路程中,搭载第四代THSⅡ丰田混合动力系统的威飒大幅减轻了堵车带来的烦恼。由于电机加入,威飒带来了比燃油车更平顺、更轻快的驾控体验,同时也缓解了油耗焦虑,让出行更加从容。 查看详情>>
- 小编试驾的这台威飒在动力配置上采用了2.5L智能电混双擎系统值得一说的是该车的动力系统,小编试驾的这台威飒在动力配置上采用了2.5L智能电混双擎系统,并拥有四驱功能。实际驾驶起来这套2.5L智能电混双擎系统一如既往的稳定,在电机的加持下起步迅速,E-CVT变速箱将动力输出变得丝滑线性。特别是在NVH方面,由于威飒全车车窗玻璃采用加厚设计,高配车型前排侧车窗还采用了双层降噪玻璃。 查看详情>>
- 丰田威飒为我们提供了TNGA 2.0L和2.5L智能电混双擎两种在动力上,丰田威飒为我们提供了TNGA 2.0L和2.5L智能电混双擎两种动力选择。其中,2.0L的车型,热效率达到了40%,WLTC综合工况油耗低至6.46L/100km。而这一次我们试驾的,是2.5L智能电混双擎车型。热效率高达41%,匹配的新一代E-CVT电子无级变速变速箱,WLTC综合工况油耗低至5.08L/1 查看详情>>
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