领克09 EM-P 最新摘要
- 领克09 EM-P为了解决隐藏式门把手在撞击后可能无法正常弹出的领克在电池放置位置上进行了综合考量。为了解决隐藏式门把手在撞击后可能无法正常弹出的问题,领克将电池放置在车尾纵梁处,因为纵梁是热成型钢材料,使得电池在撞击时不易受到破坏,从而确保能为隐藏式门把手正常供电,而部分产品的电瓶放置在了易撞位置,所以电瓶断电后,门把手也就无法正常弹出了。 查看详情>>
- 领克09 EM-P以其出色的安全性能和全面的安全防护措施总的来说,领克09 EM-P以其出色的安全性能和全面的安全防护措施,赢得了消费者的广泛认可和赞誉。相信领克将继续秉承“安全无小事”的理念,为消费者打造更加安全、可靠的出行环境。 查看详情>>
- 领克09 EM-P领克在电池放置位置上进行了综合考量领克在电池放置位置上进行了综合考量。为了解决隐藏式门把手在撞击后可能无法正常弹出的问题,领克将电池放置在车尾纵梁处,因为纵梁是热成型钢材料,使得电池在撞击时不易受到破坏,从而确保能为隐藏式门把手正常供电,而部分产品的电瓶放置在了易撞位置,所以电瓶断电后,门把手也就无法正常弹出了。 查看详情>>
- 就拿领克09 EM-P的隐藏式门把手设计来说就拿领克09 EM-P的隐藏式门把手设计来说,在车辆发生碰撞时,许多隐藏式门把手无法弹出,给乘客的逃生带来极大的困难,原因就是电瓶受到撞击后断电,无法给门把手供电,所以门把手才无法弹出。 查看详情>>
- 但领克09 EM-P却巧妙地保留了机械拉线设计电瓶相对更安全一些但领克09 EM-P却巧妙地保留了机械拉线设计,即使电路出现问题,乘客也能直接拉开车门逃生。同时,领克还将低压蓄电池放置在车辆尾部的不易受到撞击的纵梁位置,因为热成型钢材料的强度够高,所以受到撞击时,电瓶相对更安全一些,如此一来,车门把手能够迅速弹出,为乘客提供及时的逃生通道。 查看详情>>
- 领克09 EM-P的安全性远不止于此为车身提供了坚不可摧的防护当然,领克09 EM-P的安全性远不止于此。其采用的高强度热成型钢材料,屈服强度达到了惊人的1600MPa,为车身提供了坚不可摧的防护。同时,SPA架构的三条传导路径设计,能够有效分散碰撞能量,降低对乘客的伤害。此外,领克09 EM-P还配备了超长铝合金防撞梁和2550mm超长保压侧气帘等安全配置,进一步提升了整车的安 查看详情>>
- 领克09 PHEV座椅方面领克09MHEV的内饰设计融入了豪华车型的元素,车厢内部大量使用了真皮材料和翻毛皮材料,营造出奢华的氛围。搭载了12.3英寸显示屏和12+6双屏中控,提供了良好的实用性。在配置上,领克09MHEV配备了BOSE音响、HUD抬头显示、无线充电面板等高端配置。座椅方面,前排座椅具有加热功能,填充物厚实,腰部支撑强;后排座椅 查看详情>>
- 领克09 PHEV车身线条流畅且充满力量感外观方面,车身线条流畅且充满力量感,给人一种既稳重大气又不失时尚感的视觉效果。领克09MHEV的前脸设计非常具有家族特色,浪涌式银瀑布进气格栅搭配犀利的前大灯组,营造出强烈的视觉冲击力。前大灯组采用了LED光源,不仅照明效果出色,还具有很高的科技感。此外,领克09MHEV的车身侧面也充满了设计感。隐藏式的门把手不仅提升 查看详情>>
- 领克09 PHEV前排座椅具有加热功能领克09MHEV的内饰设计融入了豪华车型的元素,车厢内部大量使用了真皮材料和翻毛皮材料,营造出奢华的氛围。搭载了12.3英寸显示屏和12+6双屏中控,提供了良好的实用性。在配置上,领克09MHEV配备了BOSE音响、HUD抬头显示、无线充电面板等高端配置。座椅方面,前排座椅具有加热功能,填充物厚实,腰部支撑强;后排座椅 查看详情>>
- 领克09 PHEV并能在驾驶过程中识别信号灯来进行巡航驾驶在两款车均支持高速NOA的情况下,领克09 EM-P布局了更多毫米波雷达,会在倒车时多出盲区预警支持,并能在驾驶过程中识别信号灯来进行巡航驾驶,而主动驾驶方面也覆盖了更全面的预警安全能力;而理想L8则得到了地平线征程5芯片与更多高精度摄像头,多出了一套远程召唤与挪车功能,被动安全方面多把安全气囊覆盖到后排侧面与前排中央 查看详情>>
- 领克09 PHEV两款车均采用了全真皮电动方向盘+座椅布局两款车均采用了全真皮电动方向盘+座椅布局,并为前两排座椅提供了电动+加热/通风/按摩功能,并支持前排记忆与后排电动放倒,其中,领克09 EM-P采用了运动座椅,并能实现更灵活的第二排8向可调,而理想L8则会在第三排多出小桌板与加热功能。 查看详情>>
- 领克09 PHEV能够获得高达408kW、844N·m的系统综合领克09 EM-P搭载了一套以2.0TD发动机为基础打造的超级增程电动方案,并配合双电机,能够获得高达408kW、844N·m的系统综合功率/系统综合扭矩,在专门开发的3挡DHT支持下,能在4.9秒内破百,虽然它190km的CLTC纯电续航更短,却能实现更长的1430km综合续航驾驶。 查看详情>>
- 领克09 PHEV新车的座椅舒适度提升不是一点点是特别大啊顺便提一嘴吧,新车的座椅舒适度提升不是一点点是特别大啊,尤其是刚坐上去那一刻,屁股是不会骗人的,支撑性也不错,除了包裹感感觉逊色于老款座椅外,整体的乘坐体验明显要好于老款,确实坐着舒服。其实吧,这种车型的所谓包裹感支撑感都是伪命题,舒服才是硬道理。还有就是第二排,新增了潮汐通道,6座的二排座椅可以紧挨着或者向两边移动以 查看详情>>
- 领克09 PHEV但二排头部空间不如老款除了这个感知外,二排新增了座椅按摩,老款只有加热和通风,算是加量不加价吧。但二排头部空间不如老款,工作人员表示是由于新座椅填充物的原因导致侵占了一部分头部空间,我身高178,觉得头部空间稍微有些压抑。后备箱方面新增了非常亮的照明灯,空间与老款没啥区别。 查看详情>>
- 领克09 PHEV性能猛的一批新款配备了超混+双腔空悬,价格与22款相比,简直香到爆,22款空悬版本落地至少都得37/38万了,现24款,40度大电池外加双腔空悬,顶配落地也不到35万,外加三个电机,性能猛的一批,娱乐性也得到明显提升,升级亮点还是很足的,如果你想要一款兼顾性能与安全性的车辆,那么领克09EM-P一定会更为适合你。 查看详情>>
- 领克09 PHEV在加速入弯时在加速入弯时,前驱车易出现转向不足,纯后驱车型易发生后轮失去循迹性的状况。不仅损耗动力性能,而且在加速时易出现车辆打滑。 查看详情>>
- 领克09 PHEV领克08 EM-P的P4电机峰值功率达到156领克08 EM-P的P4电机峰值功率达到156kW,峰值扭矩达290N·m。与双电机电驱系统(包含3 DHT Evo电驱变速器、P1电机和P3电机)组成性能强劲的电子四驱系统,大幅提升了车辆的加速和越野行驶能力。 查看详情>>
- 领克09 PHEVP1、P3、P4 三个电机与电混引擎共同输出动在弹射起步或中高速急加速时,车辆采用全功率输出模式。P1、P3、P4 三个电机与电混引擎共同输出动力,动力输出强劲,可实现4.6s的零百加速。 查看详情>>
- 领克09 PHEV而实际动力体感其实没有很暴躁而实际动力体感其实没有很暴躁,领克把555马力梳理得极其线性,绝大部分时间开起来它更像电车,区别是它在100km/h以后的再加速能力却更像大排量发动机——越踩越有。而且整体动力总成的噪声和震动相比此前的2.0T燃油版以及PHEV车型都好了太多。更安静、更平顺意味着更高级。这一点,它的表现甚至超过了宝马X5的3.0T。 查看详情>>
- 领克09 PHEV领克09EM-P全系标配了矩阵式LED大灯值得一提的是,领克09EM-P全系标配了矩阵式LED大灯。所谓矩阵式LED与普通LED完全不是一回事,它能根据前车的位置勾勒出车辆的轮廓,并使远光灯点亮车辆以外的区域,既不影响前车,还能最大程度提升夜间视野。 查看详情>>
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