零跑C01 高速最新摘要
- 零跑C01长途出行叠加高速免费在春节期间显得尤其方便,长途出行叠加高速免费,上了高速开启智能驾驶基本不用太多次的接管,在一定程度上缓解我们在高速中面对单调重复道路场景中产生的驾驶疲劳感。 查看详情>>
- 零跑C01而高速堵车现象也因此日益增加近年来,随着新能源车市场的迅速发展,新能源车辆的数量也大幅度增加。而高速堵车现象也因此日益增加。大部分车主无论使用新能源车还是传统燃油车,都面临着相同的市区拥堵和高速堵车问题。新能源车主自称不会堵车的说法其实是对现实情况的一种回避和夸大。事实上,新能源车主同样会受到高速堵车带来的困扰。 查看详情>>
- 我们开的是售价17.38万元的零跑C01 606智享版上高速之后我们开的是售价17.38万元的零跑C01 606智享版,出发时充电到了89% SOC,表显续航545km(续航反算起来还是比较实在的)。上高速之后,就打开了零跑C01的辅助驾驶功能,整体表现还可以,LCC相关功能能够解决大部分的手脚操作,在高速上用起来是比较舒服的。不过有一点需要优化提升的就是:车子跟人“抢”方向盘的动 查看详情>>
- 零跑C01最终测下来满电状态这个天气高速跑360km左右没毛病最后开到上海的时候续航早就已经飘红了,但这台车反而给我足够的信心,测试当天的路况异常好,最终测下来满电状态这个天气高速跑360km左右没毛病,这好歹是一台C级车。只是表显电耗偏差大了一些,仔细一看叫“行车能耗”,这和理想的“驱动能耗”,是不是有什么异曲同工之处。 查看详情>>
- 零跑C01能不能给我们带来惊喜呢继续第二天的高速光电测试中低速光电测试结束后,我们会把车辆充满电,继续第二天的高速光电测试。我们将会以平均时速90km/h进行极限的高速光电测试。我们都知道高速是电动车的噩梦,在过去测试的车型里,有部分的续航里程会直接掉到官方的一半。那么问题来了,零跑C01能不能给我们带来惊喜呢? 查看详情>>
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