零跑C01 操控最新摘要
- 零跑C01的底盘滤震性非常可以提高整车的操控极限另外,C01的悬挂配置采用前双叉臂后五连杆的悬挂形式,并大量采用铝合金材质,粗壮的铸铝控制臂、摆臂和羊角几乎让许多以豪华品牌自居的车型汗颜。高级别的悬挂系统带来出色的稳定性与行驶质感。而其后五连杆悬挂,在收缩时能自动调整外倾角,前束角以及使后轮获得一定的转向角度,可以提高整车的操控极限。另外,零跑C01的底盘滤震性非常 查看详情>>
- 为了让用户可以轻松驾驭零跑C01的高强动力工程师为其配置了多项操为了让用户可以轻松驾驭零跑C01的高强动力,工程师为其配置了多项操控辅助,从而让零跑C01的操控性更加优秀。其中车身稳定控制系统和智能电子车身辅助系统最为出色。零跑C01全系标配ESC HIGH plus车身稳定控制系统,紧急情况下,该系统将介入帮助驾驶者操控稳定车身,防止车辆进入侧滑、甩尾等危险状态。 查看详情>>
- 零跑C01在尺寸方面也占据了一定的优势同时提高了操控的舒适性零跑C01在尺寸方面也占据了一定的优势,特别是与同级别的汉EV相比。零跑C01拥有5米长的车身和近3米的轴距,这种设计为乘客提供了更宽敞的空间。此外,零跑C01采用了独创的CTC底盘一体化技术,进一步释放了内部空间,同时提高了操控的舒适性。底盘采用前双叉臂和后五连杆的独立悬挂,为驾驶者提供了精准而舒适的操控体验。而汉E 查看详情>>
- 23款零跑C01的前悬架类型为双叉臂式独立悬架提高汽车的操控性能根据参数信息,我们可以发现,23款零跑C01的前悬架类型为双叉臂式独立悬架。这在定价在20万元内,甚至30万元内的车型上都是相当罕见的。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,抑制制动点头现象,提高汽车的操控性能,加上两叉臂的横向刚度较大,所以转弯的侧倾较小,车身姿态的抑制更好,对车轮的定位参数能够做到精准把控。但由于这一类 查看详情>>
- 而零跑C01的CTC技术对于车辆的操控性能比亚迪海豹所使用的CTB技术一直被车迷所津津乐道,而零跑C01的CTC技术,似乎在相关方面更上一层楼,,其独家研发的无电池包CTC电池地盘一体化技术,除了对于车辆的续航表现有贡献外,对于车辆的操控性能,也有不小的提升。CTC的设计不仅让轻量化系数提升20%,同时还让其车身整体扭转刚性提升25%,降低重量的同时,还提升了 查看详情>>
相关摘要