智己LS7 最新摘要
- 智己LS7这样的异形方向盘确实让整个座舱看起来科技感爆棚说真的,这样的异形方向盘确实让整个座舱看起来科技感爆棚,不过没体验过的小伙伴真的一上手有些不适应。而LS7上的转向其实是标准的900°左右打满的家用车逻辑,且旋转轴心在方向盘上边的中间,但是每次转到平面的一侧,方向盘会比较打手,小编个人觉得,如果日常家用,这样的方向盘实用性要远低于它的美观性。 查看详情>>
- 智己LS7通过三层镀银技术看着星空真的是豪车上都难能可贵的体验坐在车内,好似坐在天幕电影一样,加上LS7提供了一块视野角度达到106度的前挡玻璃。夜晚坐在车里看看电影,看着星空真的是豪车上都难能可贵的体验。当然前挡穹顶玻璃,最大的优势还是视野极为宽阔,不过不用担心车内会被太阳晒到的问题,智己LS7通过三层镀银技术,并配备渐变隔音隔热胶片,使其隔热性能达到同级产品的一倍,这点从小编 查看详情>>
- 智己LS7车内最大的亮点在右后座并且可以控制前排副驾驶座椅的前后智己LS7车内最大的亮点在右后座,首先座椅非常柔软、包裹性也不错,功能性方面提供加热/通风/按摩,并且可以控制前排副驾驶座椅的前后和角度调节。更夸张的是,LS7能够一键开启零重力模式或155°躺平舒享模式,而在这个状态下,副驾驶座椅会进行折叠、并收在中控台下方,此时的乘坐空间比很多大型豪华轿车还要奢侈,绝对是头等舱般的 查看详情>>
- 仔细观察智己LS7的半辐方向盘会发现仔细观察智己LS7的半辐方向此外,仔细观察智己LS7的半辐方向盘会发现,它的转动轴心并不在方向盘的正中间,而是位于方向盘中间偏上的位置(传统圆形方向盘正中心的位置刚好是转向的轴心,也就是LOGO位置,但智己LS7方向盘的正中心其实是在LOGO偏下的位置),因此方向盘转动起来的时候并不是完全绕着圆心转动,而是会出现类似钟摆、大摆锤的现象,与我们过往 查看详情>>
- 智己LS7车内最大的亮点在右后座首先座椅非常柔软、包裹性也不错智己LS7车内最大的亮点在右后座,首先座椅非常柔软、包裹性也不错,功能性方面提供加热/通风/按摩,并且可以控制前排副驾驶座椅的前后和角度调节。更夸张的是,LS7能够一键开启零重力模式或155°躺平舒享模式,而在这个状态下,副驾驶座椅会进行折叠、并收在中控台下方,此时的乘坐空间比很多大型豪华轿车还要奢侈,绝对是头等舱般的 查看详情>>
- 方向盘角度等等常用的功能智己LS7都归纳在车内那块很吸睛的中控屏不仅方向盘要适应,像我们平时调节车辆信息,后视镜,方向盘角度等等常用的功能智己LS7都归纳在车内那块很吸睛的中控屏幕内,像我第一次调节确实找了一定时间,对于刚上手智己LS7的朋友来说确实需要一定的学习成本。 查看详情>>
- 智己LS7因为有威廉姆斯团队对底盘的调校当然了,我相信大家最关心的还是它开起来的表现怎么样,当天的试驾路程是涵盖了高速公路,非铺装路面以及城市道路,因为有威廉姆斯团队对底盘的调校,所以在快速变道或者是转弯的时候,能感觉到它的支撑性是非常充足的,可以说底盘质感这方面是智己的强项之一了。 查看详情>>
- 智己LS7它的零重力座椅大家一定要去感受一下除了大玻璃和半幅方向盘外,它的零重力座椅大家一定要去感受一下,当你开启躺平模式之后副驾驶座位会折叠然后隐藏到中控台下方变成一个脚托,这时右后座将拥有一个非常无敌的视野和舒服的坐姿,我甚至觉得这种体验比奔驰S级还要尊贵。 查看详情>>
- 智己LS7对比配置来看对比配置来看,在没有上市专属权益的情况下,这台车型的配置也非常高。标配空气悬架、CDC动态阻尼调节、Brembo刹车卡钳以及穹顶风挡,这些关乎驾驶和舒适享受的功能一点都没有减少。作为配备了90kWh电池的中大型豪华SUV车型,就已经可以看出很高的性价比了。 查看详情>>
- 在4月10日前下订智己LS7并锁单的用户智己还推出了诸多上市权益为进一步吸引消费者,智己还推出了诸多上市权益。在4月10日前下订智己LS7并锁单的用户,只需要支付5,000元定金,就可以享受到“奢享配置升级”、“IM AD智驾包一年免费使用”、“IM Care私享服务”、7,000元“充电权益组合”以及专属“悦己福利券”和5张“同享福利券”。这个力度在当前的新能源SUV市场,绝对算 查看详情>>
- 智己LS7 Pro版本所升级的配置就不仅仅是实用的范畴了在它的身作为目前在售的顶配车型,智己LS7 Pro版本所升级的配置就不仅仅是实用的范畴了,在它的身上可以体验到更多科技部分的新体验。像是DLP和ISC灯组,就让车主有了更多可以和车辆互动的部分。而双激光雷达则着眼于未来,可以在以后法规允许的情况下获得更好的NOA甚至自动驾驶体验。 查看详情>>
- 智己LS7是YAT巡航半幅式方向盘而我更关注的点,是YAT巡航半幅式方向盘,这是我第一次开这种方向盘的车,LS7应该也是第一台国产车装备半幅式方向盘。说实话,还是不适应。看到这种“长方形方向盘”,很容易联想到的就是F1方向盘、模拟器方向盘,转向度数少且旋转轴心在长方形的中心点上,而LS7上的转向其实是标准的900°左右打满的家用车逻辑,且旋转轴心在方向 查看详情>>
- 智己LS7“巡航”是关键词再回头看它的官方名称,“巡航”是关键词,所谓巡航,就是没有太激烈的转向输入,日常代步柔和驾驶的时候,这类方向盘的优势会得以体现。炫酷的造型、没有上半幅的遮挡,搭配可以降低的中控大屏以及开角巨大的前档,所以巡航过程中,LS7的前排视角,是极好的。 查看详情>>
- 智己LS7结合轮胎的响应悬挂的表现,是LS7和L7最大的区别,德国大陆的空气弹簧保证舒适性,来自倍适登的Damptronic电控系统可以改变压缩的速率,带来不同的体感,能感受到差异,但不会做的太极端。快速变道时,结合轮胎的响应,这台尺寸不小的大车(5049/2002/1731),有着不错的动态。轮胎部分,用的是米其林Pilot Sport E 查看详情>>
- 智己LS7率先应用三大智能化创新技术做大空间的同时做大空间的同时,它不忘做“活”空间。智己LS7率先应用三大智能化创新技术,开创性打造按用户场景需求灵活变化的空间布局。其右舱独家搭载SUV史上最长的电动滑轨(1955mm),将副驾侧前后座椅联通;全球唯一的“电动全水平折叠副驾座椅”,让灵活应用车内空间增添了更多可能;后排右侧全球首款真正的“零重力浮感座椅”,121°的 查看详情>>
- 智己LS7率先应用三大智能化创新技术将副驾侧前后座椅联通做大空间的同时,它不忘做“活”空间。智己LS7率先应用三大智能化创新技术,开创性打造按用户场景需求灵活变化的空间布局。其右舱独家搭载SUV史上最长的电动滑轨(1955mm),将副驾侧前后座椅联通;全球唯一的“电动全水平折叠副驾座椅”,让灵活应用车内空间增添了更多可能;后排右侧全球首款真正的“零重力浮感座椅”,121°的 查看详情>>
- 智己LS7所有人都在谈论的集中为三点——大前窗、半幅方向盘、升降真正开完一圈之后,所有人都在谈论的集中为三点——大前窗、半幅方向盘、升降屏。 查看详情>>
- 为何智己LS7选低配为何智己LS7选低配为何智己LS7选低配?…… 群众眼睛雪亮,ELITE版的性价比高,是有目共睹的事情。恰好,我主要在城里用车,有家充桩,因此90度电,600+的续航,对我来说可以实现一周一充,足足够用。冰感星瀑大穹顶、CONTINENTAL空悬、BILSTEIN电磁悬挂、BREMBO刹车卡钳、ONEBOX刹车系统等等全部标配,低配都有, 查看详情>>
- 以今时今日智己LS7ELITE版的32万“惊爆”定价看我可以负责以今时今日智己LS7ELITE版的32万“惊爆”定价看,与拥有10-20价差的蔚来对标,或许智己真的能把“瑞幸”做成功……在深圳站私享体验营同场对比过LS7和ES7之后,我可以负责地说——智己LS7低配的性价比真心很高很厚道,10-20万差价,真的值回票价。 查看详情>>
- 为何智己LS7选低配为何智己LS7选低配?…… 群众眼睛雪亮,ELITE版的性价比高,是有目共睹的事情。恰好,我主要在城里用车,有家充桩,因此90度电,600+的续航,对我来说可以实现一周一充,足足够用。冰感星瀑大穹顶、CONTINENTAL空悬、BILSTEIN电磁悬挂、BREMBO刹车卡钳、ONEBOX刹车系统等等全部标配,低配都有, 查看详情>>
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