荣威eRX5 驾驶最新摘要
- 荣威eRX5混动还拥有一系列先进的配置和技术除了三种驾驶模式的选除了三种驾驶模式的选择,荣威eRX5混动还拥有一系列先进的配置和技术,以提升驾驶的便捷性和舒适性。例如,全新第三代荣威eRX5的超级电驱EDU G2 Plus 2×5智能变速箱能够根据驾驶状况智能选择最佳的换挡策略;精准匹配不同客户的驾驶习惯的智能能量管理系统,可以根据电量和油门状态自动调整驾驶模式,使驾驶更加省心;全 查看详情>>
- 荣威eRX5“蔚小理”在智能座舱与智能驾驶上面的努力显而易见说实话,对于造车新势力来说,他们领先传统车企最大的优势就在于软件上的优化,“蔚小理”在智能座舱与智能驾驶上面的努力显而易见,但这些成绩在华为面前似乎都不能算领先。近日,小鹏创始人何小鹏多次在采访、社交媒体上明朝暗讽华为的AEB成绩作假。 查看详情>>
- 第三代荣威eRX5超混豪华版也做出了很好的表现在智能驾驶方面在智能驾驶方面,第三代荣威eRX5超混豪华版也做出了很好的表现。它采用了星云系统化平台,通过感知和执行系统的梯度化,提供了三级智能辅助驾驶功能。此外,该车还支持多种智能互联功能和OTA升级,为驾驶者提供了更加便捷和智能的驾驶体验,体验感非常不错。 查看详情>>
- 荣威eRX5适合高速驾驶使用消费者关心的纯电续航里程,官方数据显示是:电池容量为11.8kWh,纯电续航可达60公里。试驾时,则发现ECO模式下油门板的敏感度会有所降低,所以这种模式最好在中高速非堵塞的路线区使用。而SPORT模式下转换使用电动动力,可以实现6.9秒的百公里加速,性能优越,适合高速驾驶使用,轻轻松松超越前车。 查看详情>>
- 荣威eRX5其还搭载上了功能全面且达到L2级别的智能驾驶辅助系统当然,全新荣威超混eRX5在智能化的表现远不止于此,其还搭载上了功能全面且达到L2级别的智能驾驶辅助系统。在高速驾驶场景中,ACC全速域自适应巡航、带辅助转向的全速域智能巡航等功能,无疑会为驾驶员分担更多的行驶压力,并实现紧急避让和警示作用,全方位的守护驾乘人员出行。而城市驾驶场景中,AR实景导航与360度全景影像的加 查看详情>>
- 荣威eRX5这种人性化的设计不仅在驾驶时让人不容易感到累优越版车内采用了大量皮质包裹,座椅则是一体式的太空舒压座椅,用20mm的软泡层填充,既有支撑性又充满舒适感。更值得一提的是,座椅两侧还拥有343mm的侧翼包裹,仿佛让人坐在一个移动的大沙发中,倍感舒适。这种人性化的设计不仅在驾驶时让人不容易感到累,还能有效减轻长时间驾驶带来的疲劳。对于那些经常需要长途驾驶的人来说,无疑 查看详情>>
- 全新荣威eRX5火力全开在辅助驾驶层面在辅助驾驶层面,全新荣威eRX5火力全开。全新荣威eRX5拥有L2智能驾驶辅助,而哈弗H6和长安CS75PLUS则配备了全速自适应巡航和540度全景影像,可以说这一局,3家基本打成了平手。 查看详情>>
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