奥迪S3 刹车最新摘要
- 奥迪S3悬挂和轮胎的升级意味着对刹车的需求增加悬挂和轮胎的升级意味着对刹车的需求增加。为此,S3在前轴配备了更大的通风制动盘,并在制动盘上打孔增加散热能力。钢制制动器的直径达到357 毫米,厚度为34毫米,比老款厚了4毫米。前部的多活塞卡钳也进行了更新,刹车皮和刹车盘的摩擦接触面积增加,刹车距离缩短,在赛道驾驶时,冲刺数圈不会有明显的热衰减。 查看详情>>
- 奥迪S3 用于在转弯内侧刹车车轮的车轮选择性扭力控制也针对202新S3还有很多值得车迷喜欢的地方。 它安装了更坚固的横臂轴承和转向轴承,优化了渐进式转向系统,标配了S运动悬挂,与标准A3相比,车身高度降低了15 mm。 用于在转弯内侧刹车车轮的车轮选择性扭力控制也针对2025年车型进行了优化。 还有357 mm前刹车碟盘和新型二活塞卡钳的增强型刹车系统。 查看详情>>
- 奥迪S3 小改款S3还升级了刹车和新一代电子稳定控制系统其他特点还包括更硬的支臂、优化的转向系统、新的动态增强模式以及两款Falken新型高性能轮胎。 小改款S3还升级了刹车和新一代电子稳定控制系统。 说到刹车,新S3拥有更大的前通风碟盘,目前尺寸为14吋(357 mm)。 除了更大之外,前刹车碟盘还厚了0.2 英寸(4 mm),并拥有双活塞卡钳和更大的刹车片。 查看详情>>
- 奥迪S3刹车系统也进行了升级动力升级了2.0T发动机,峰值输出245kW、420N·m,配合快了一半的换挡速度,破百4.7s,极速250km/h。Quattro四驱系统优化了后桥轮间扭矩传递,激烈驾驶更有信心。刹车系统也进行了升级,前18英寸钢质制动盘的厚度从30mm增至34mm,并配以加大的刹车盘和双活塞卡钳。 查看详情>>
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