奥铃捷运 最新摘要
- 奥铃捷运驾驶室宽度和M卡一样新车造型乍一看就是缩小版“M卡”,驾驶室宽度和M卡一样,1730mm宽车身,内部乘坐宽度达到1552mm,单排驾驶室也可以轻松坐下3个人。 查看详情>>
- 奥铃捷运奥铃V卡采用了半承载式车身同时,奥铃V卡采用了半承载式车身,标配175R14后双胎(可选185R14),轻松承载1.8T。3/5+2板簧配置,减震缓冲能力强,更好保护货物,2.5t的后桥,相对于通常装载1吨货左右的微卡产品,装载力更强。 查看详情>>
- 奥铃捷运还是内饰不管是造型,还是内饰,奥铃V卡一改同类卡车土气粗糙的印象,更加精致潮流;内饰整体采用更耐用的铝镁合金结构,重量更轻。新一代液压助力转向,转向更轻便更精准,回正性好。座椅面料采用渐变布设计,整体式头枕,提高头部支撑,座椅靠背包裹感更强,跑城配也能更舒适。 查看详情>>
- 奥铃捷运奥铃推出的第三代自动挡轻卡-奥铃玉兔Ⅲ奥铃推出的第三代自动挡轻卡-奥铃玉兔Ⅲ,将福田汽车成熟的重卡AMT技术移植至轻卡调配应用;基于德国百年技术沉淀的全球第一变速箱本体研发的自动挡变速箱,搭配马瑞利技术,一体化动力链,传动效率最高可达99.7%,整车综合油耗可降低10%;同时,福田汽车自动挡重卡销量连续5年遥遥领先,率先引领中国商用车行业进入自动挡时代,市 查看详情>>
- 奥铃捷运另外一点就是低油耗另外一点就是低油耗,由于购入时间不长,陈中利在中国卡车网探访时累计行驶里程不到1700公里,每百公里油耗在11L左右,这是一个略优于平均水平的成绩,该车匹配的欧康2.5L发动机也得到了他的认可。 查看详情>>
- 奥铃捷运销量排名前十的车企中销量排名前十的车企中,福田汽车、江铃汽车、长城汽车、东风轻型车、长安轻型商用车、江淮汽车6家车企销量实现过万。其中,福田汽车以5.32万辆蝉联单月销量第一,江铃汽车以1.62万辆排名第二。 查看详情>>
- 奥铃捷运该车在第六届“智远杯”运输人口碑商用车及零部件评选中针对当下用户对高效运营的用车需求,领航大G车采用了750L 高强度钢车架、加厚多片簧,高承载后桥等多种高可靠设计,全面提升车辆的承载能力,载货效率更高。搭载全柴H25动力,最大可输出172马力,峰值扭矩为460牛·米,轻松实现多拉快跑。该车在第六届“智远杯”运输人口碑商用车及零部件评选中,荣获“运输人口碑创富价值轻卡” 查看详情>>
- 奥铃捷运针对当下用户对高效运营的用车需求针对当下用户对高效运营的用车需求,领航大G车采用了750L 高强度钢车架、加厚多片簧,高承载后桥等多种高可靠设计,全面提升车辆的承载能力,载货效率更高。搭载全柴H25动力,最大可输出172马力,峰值扭矩为460牛·米,轻松实现多拉快跑。该车在第六届“智远杯”运输人口碑商用车及零部件评选中,荣获“运输人口碑创富价值轻卡” 查看详情>>
- 奥铃捷运奥铃技术中心副总工李海新介绍了奥铃纯电产品布局奥铃技术中心副总工李海新介绍了奥铃纯电产品布局。目前奥铃投放了M卡平台和M4平台纯电产品,即奥铃智蓝EM纯电小轻卡、奥铃智蓝EL纯电轻卡。依托多维一体化设计理念,奥铃纯电产品采用精准的载重计算模型、智能行车热控策略、低阻力整车技术,实现了标准工况续航提升20%。2026年,奥铃还将推出全新架构续航里程400~600km 查看详情>>
- 奥铃捷运奥铃玉兔Ⅲ油耗9.57L/100公里奥铃经销商潍坊友翔总经理蒋照华曾经亲自做过测试,在第一次测试中,奥铃玉兔Ⅲ油耗9.57L/100公里,手动挡油耗10.3L/100公里。第二次测试中,“拉上3吨货跑,结果跑出11.8L/100公里的油耗”。两次的测试成功打消了卡友对高油耗的担忧,而奥铃的质保承诺,也让客户对售后保障有了信心。 查看详情>>
- 奥铃捷运实现了标准工况续航提升20%奥铃技术中心副总工李海新介绍了奥铃纯电产品布局。目前奥铃投放了M卡平台和M4平台纯电产品,即奥铃智蓝EM纯电小轻卡、奥铃智蓝EL纯电轻卡。依托多维一体化设计理念,奥铃纯电产品采用精准的载重计算模型、智能行车热控策略、低阻力整车技术,实现了标准工况续航提升20%。2026年,奥铃还将推出全新架构续航里程400~600km 查看详情>>
- 奥铃捷运额定功率达125kW在内燃机展现场,针对道路领域,全柴动力展出了H20、Q25及H33柴油发动机,排量分别为2.0L、2.5L和3.3L。其中,适配微卡、轻卡及皮卡等车型的H20发动机采用单缸四气门设计,额定功率达125kW,低速扭矩达360N·m、最大扭矩为500N·m,B10寿命高达80万公里,经久耐用;Q25发动机采用单缸两气门设计 查看详情>>
- 奥铃捷运全柴动力发动机产品在轻型商用车市场占有率高达22.8%据相关数据显示,2023年以来,全柴动力发动机产品在轻型商用车市场占有率高达22.8%;在专用车市场,全柴动力销量同比增长45%,其中工业车辆内燃机叉车市场占有率高达40.1%;农业装备方面,拖拉机市场占有率达27.1%、履带机市场占有率达41%、玉米机市场占有率达19.7%、植保机市场占有率更是高达65%,内燃机行业 查看详情>>
- 奥铃捷运还开发了全系列天然气发动机值得一提的是,全柴动力针对轻卡、微卡等细分领域,还开发了全系列天然气发动机,包括自吸发动机、增压高功率发动机等。全柴G29 LPG天然气发动机,拥有更大的扭矩和更低的气耗,在同行业天然气发动机产品中具有明显优势。 查看详情>>
- 奥铃捷运只要价钱合适对于尚双红来说,拉货在路上不仅是一个梦想,也是一种创富手段。在这一年的货运生涯中,她不管是快递、搬家还是果蔬、杂货,只要价钱合适,能拉的货都拉。而在这个过程中,速运BUFF也将自身的省油性能充分凸显。百公里油耗低至12L,相比同类车型能省2升油左右,按照现在8.44元/升油价计算,一年油钱差不多就能省2.7万左右。 查看详情>>
- 奥铃捷运跑车一年,尚双红坦言,从没有因为维修操一点心。之所以能跑出16万公里,每个月创富收入高达1.5万元左右,奥铃的维修保养,在其中发货不可磨灭的重要作用。每次只要把车辆交给维修站,剩下的问题都不需要考虑,上午进站之后,2到3小时即可完成所有保养,当天下午即可实现提车,避免耽误晚上运货,充分保障这一年的高出勤率。此外,尚双红 查看详情>>
- 奥铃捷运回首一载之路,尚双红讲道,“结缘奥铃速运BUFF,是因为安全”。因为自己对货车了解不多,选车的首要标准就放在安全上。彼时是2021年3月,国六标准尚未正式实施,新蓝牌法规连意见征求稿都尚未出台,只在从业者中流传一些小道消息。尽管如此,尚双红仍然坚持购买符合国六和新蓝牌法规的车型。为此,她跑了东风、解放、江淮等很多品牌的 查看详情>>
- 奥铃捷运跑车一年,尚双红坦言,从没有因为维修操一点心。之所以能跑出16万公里,每个月创富收入高达1.5万元左右,奥铃的维修保养,在其中发货不可磨灭的重要作用。每次只要把车辆交给维修站,剩下的问题都不需要考虑,上午进站之后,2到3小时即可完成所有保养,当天下午即可实现提车,避免耽误晚上运货,充分保障这一年的高出勤率。此外,尚双红 查看详情>>
- 奥铃捷运当天下午即可实现提车跑车一年,尚双红坦言,从没有因为维修操一点心。之所以能跑出16万公里,每个月创富收入高达1.5万元左右,奥铃的维修保养,在其中发货不可磨灭的重要作用。每次只要把车辆交给维修站,剩下的问题都不需要考虑,上午进站之后,2到3小时即可完成所有保养,当天下午即可实现提车,避免耽误晚上运货,充分保障这一年的高出勤率。此外,尚双红 查看详情>>
- 奥铃捷运打动客户的另一个重要原因就是奥铃的服务。买奥铃大黄蜂,不仅可以享受“六大王炸服务”,还可以享受核心零件4年、整车零件3年不限里程超长质保;发动机10万公里、变速箱5万公里不开箱,享受只换不修服务。在此之上,奥铃经销商石家庄陆浩还为客户提供了“服务队长一对一”服务,客户只要添加守护者“服务队长”微信,便可时刻与“服务队长 查看详情>>
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