皇冠 功率最新摘要
- 皇冠第六项是发动机功率输出测试造假第六项是发动机功率输出测试造假。丰田在测试雷克萨斯 RX的发动机功率时,发现总是达不到需要的功率。 查看详情>>
- 全新丰田皇冠搭载丰田Multi-Stage HEV多级混动系统2动力方面,全新丰田皇冠搭载丰田Multi-Stage HEV多级混动系统,由2.5L自然吸气发动机和前置单电机组成。2.5L发动机最大功率136kW、最大扭矩225N·m。电动机总功率131.9kW、电动机总扭矩为300N·m。 查看详情>>
- 在全新皇冠上首次搭载集大功率与高燃烧效率优势于一身丰田首创的Multi-stage HEV 多级混动作为丰田独一无二的“核心生产力”,在全新皇冠上首次搭载。该混动系统专为高性能车型打造、由2.5L发动机与两个电动机组成,集大功率与高燃烧效率优势于一身,通过十级组合阶梯挡位控制,即使在低速域范围加速,也能提供直接灵敏的驱动力。系统最大功率179kW,WLTC工况下,百公 查看详情>>
- 皇冠Sedan用上了2.5L自吸发动机+双电动机组成的油混系统综值得肯定的是,皇冠Sedan用上了2.5L自吸发动机+双电动机组成的油混系统,匹配E-CVT变速箱,综合功率略高于雷克萨斯ES300h,WLTC工况油耗6.21L/100km。这套动力总成已经受到了市场考验,除了绝对动力一般般,平顺度、经济性、耐用性都很不错。 查看详情>>
- 全新皇冠搭载丰田首创的Multi-Stage HEV 多级混动发动力方面,全新皇冠搭载丰田首创的Multi-Stage HEV 多级混动,该系统由2.5L发动机与两个电动机组成,发动机最大功率136 kW、最大扭矩225N·m;电动机最大功率131kW,最大扭矩300N·m。同时,通过十级组合阶梯挡位控制,全新皇冠即使在低速域范围内,也能为用户带来直接的驾控感受,WLTC工况下百公 查看详情>>
- 全新皇冠搭载丰田首创的Multi-Stage HEV 多级混动集全新皇冠搭载丰田首创的Multi-Stage HEV 多级混动,该系统由2.5L发动机与两个电动机组成,集大功率与高燃烧效率优势于一身,发动机最大功率136 kW、最大扭矩225N·m;电动机最大功率131kW,最大扭矩300N·m。同时,通过十级组合阶梯挡位控制,全新皇冠即使在低速域范围内,也能为用户带来直接、灵敏的 查看详情>>
- 全新皇冠搭载丰田首创的Multi-Stage HEV 多级混动集旗舰之意在于不断开创与引领,全新皇冠搭载丰田首创的Multi-Stage HEV 多级混动,该系统由2.5L发动机与两个电动机组成,集大功率与高燃烧效率优势于一身,发动机最大功率136 kW、最大扭矩225N·m;电动机最大功率131kW,最大扭矩300N·m,,且WLTC工况下百公里综合油耗仅6.21L,以强悍性能与 查看详情>>
- 全新皇冠搭载丰田首创的Multi-Stage HEV 多级混动集旗舰之意在于不断开创与引领,全新皇冠搭载丰田首创的Multi-Stage HEV 多级混动,该系统由2.5L发动机与两个电动机组成,集大功率与高燃烧效率优势于一身,发动机最大功率136 kW、最大扭矩225N·m;电动机最大功率131kW,最大扭矩300N·m。同时,通过十级组合阶梯挡位控制,全新皇冠即使在低速域范围内 查看详情>>
- 新款丰田皇冠依然延续了纯混合动力的阵容总功率为236马力在动力系统方面,新款丰田皇冠依然延续了纯混合动力的阵容。XLE、Limited和Nightshade版本车型装备了2.5升的发动机和双电动机,总功率为236马力,176 kW ,匹配丰田的电子按需全轮驱动系统。 查看详情>>
- 全新皇冠搭载丰田首创的Multi-Stage HEV 多级混动集旗舰之意在于不断开创与引领,全新皇冠搭载丰田首创的Multi-Stage HEV 多级混动,该系统由2.5L发动机与两个电动机组成,集大功率与高燃烧效率优势于一身,发动机最大功率136 kW、最大扭矩225N·m;电动机最大功率131kW,最大扭矩300N·m。同时,通过十级组合阶梯挡位控制,全新皇冠即使在低速域范围内 查看详情>>
- 皇冠综合最大功率可达176kW而动力方面,XLE、Limited和Nightshade三款车型均配备2.5L自然吸气发动机+双电机所组成的油电混合动力系统,综合最大功率可达176kW;而旗舰版Platinum车型则将搭载2.4T Hybrid MAX引擎,最大功率可达254kW,并配备四驱系统。此外新车还将提供自适应可变悬架,并可 据所选的驾驶模式 查看详情>>
- 全新皇冠搭载丰田首创的Multi-Stage HEV 多级混动集全新皇冠搭载丰田首创的Multi-Stage HEV 多级混动,该系统由2.5L发动机与两个电动机组成,集大功率与高燃烧效率优势于一身,发动机最大功率136 kW、最大扭矩225N·m;电动机最大功率131kW,最大扭矩300N·m。 查看详情>>
- 皇冠发动机最大功率136kW动力方面,新车搭载2.5L发动机+电动机组成 Hybrid 混动系统,其中,发动机最大功率136kW,峰值扭矩为225N`m; 系统综合最大功率267.9kW,峰值扭矩为525 N·m,传动系统匹配 E-CVT+AT变速箱,WLTC 工况下综合油耗为 6.21L/100km。关注我们,了解更多新车消息。 查看详情>>
- 皇冠Sedan搭载的2.5L油电混合系统发动机最大功率136kW皇冠Sedan搭载的2.5L油电混合系统,发动机最大功率136kW,驱动电机最大功率131.9kW,系统综合功率162kW(220马力),匹配E-CVT无级变速箱,零百加速8.6秒,综合油耗低至6.21L/100km,仅以动力数据而言在国内插混轿车面前不占优势。底盘采用前双节点多连杆式、后多连杆式独立悬架,并全系标配A 查看详情>>
- 皇冠Sedan搭载了2.5L油电混合系统发动机最大功率136kW动力方面,皇冠Sedan搭载了2.5L油电混合系统,发动机最大功率136kW,驱动电机最大功率131.9kW,系统综合功率达到162kW(220马力)。匹配E-CVT无级变速箱,零至百公里加速仅需8.6秒,综合油耗低至6.21L/100km。底盘采用前双节点多连杆式、后多连杆式独立悬架,并标配AVS自适应可变悬架系统, 查看详情>>
- 全新皇冠搭载丰田首创的Multi-Stage HEV 多级混动集旗舰之意在于不断开创与引领,全新皇冠搭载丰田首创的Multi-Stage HEV 多级混动,该系统由2.5L发动机与两个电动机组成,集大功率与高燃烧效率优势于一身,发动机最大功率136 kW、最大扭矩225N·m;电动机最大功率131kW,最大扭矩300N·m。 查看详情>>
- 全新皇冠配备了丰田独家研发的Multi-Stage HEV多级混全新皇冠配备了丰田独家研发的Multi-Stage HEV多级混合动力系统,该系统融合了2.5L发动机与两个电动机,不仅展现了卓越的大功率输出,更实现了高燃烧效率。具体而言,发动机的最大功率达到136kW,最大扭矩为225N·m;电动机最大功率为131kW,最大扭矩300N·m。 查看详情>>
- 皇冠使得全新普拉多最大功率增加了18.0%2.4T 1MT HEV 超级混动系统匹配直流电机和8挡手自一体变速箱,外加带托森限滑式中央差速器的全时四驱系统,使得全新普拉多最大功率增加了18.0%,达243kW;最大扭矩增加了72.6%,达630N·m;油耗则降低了15.8%。 查看详情>>
- 第二就是搭载Multi-stage HEV多级混动的全新皇冠正式第二就是搭载Multi-stage HEV多级混动的全新皇冠正式上市,并提供至尊版和至享版2版车型,至尊版:34.9万元;至享版29.9万元。全新皇冠在GA-L平台下搭载丰田首创Multi-stage HEV 多级混动,通过十级组合阶梯挡位控制,系统最大功率179kW,WLTC工况下,百公里综合油耗6.21L,底盘采用 查看详情>>
- 皇冠系统最大功率179kW动力方面,系统最大功率179kW,WLTC工况下,百公里综合油耗6.21L,兼顾了强劲的动力性能和燃油经济性。 查看详情>>
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