力狮 最新摘要
- 新款力狮的最大变化主要体现在动力方面参数上新款力狮的最大变化主要体现在动力方面,海外媒体透露,为了明确自己运动轿车的定位,斯巴鲁将有可能取消2.5L自然吸气发动机,而换装最新的2.4T发动机,也就是傲虎上的那一款,而这款发动机在引入国内的傲虎上并没有搭载,所以力狮未来的情况依然是个迷。参数上,这台2.4T发动机的最大功率为260Ps,最大扭矩376N·m,与之 查看详情>>
- 新款斯巴鲁力狮乍一看相比现款车型确实要年轻不少虽然此次新车推出了新款斯巴鲁力狮乍一看相比现款车型确实要年轻不少,但仔细观察之后就会发现,整体变化并没有特别大,只是简简单单地针对中网和灯组部分进行升级,其它位置变化并不大。尤其是轮毂设计,像极了十年前的产物。更可气的是,虽然此次新车推出了Sports运动版,但并没有针对轮毂样式进行重新设计,轮胎扁平比也和普通版车型为一致,实在搞不懂运 查看详情>>
- 在2023年款的力狮身上也使用了其最新版本同时在顶配车型中EyeSight驾驶辅助系统一直以来都是斯巴鲁品牌在驾驶辅助方面的“利器”,在2023年款的力狮身上也使用了其最新版本,可以实现诸如自适应巡航控制、车道保持、变道辅助、盲点监测、自动紧急转向等等功能。同时在顶配车型中,力狮车型还增加了一个广角摄像头,它将车辆监测范围进一步增大,能更快速和准确地识别其他交通参与者,保证驾 查看详情>>
- 新款力狮变化也不大车尾方面车尾方面,新款力狮变化也不大,熏黑的尾灯是最大亮点,双边共双出的尾排布局得以保留,不过Sprot版在普通版的基础上增加了黑色的扰流板,看起来更加运动,官方这么做目的很明确,就是要告诉你,不用纠结了,要买就买Sprot版的。 查看详情>>
- 新款力狮的变化就更小了未来将肯定还会在森林人、XV等车型上使用相比外观,新款力狮的变化就更小了,基本沿用了2020款的设计,但对于国内用户来说,变化还是很大的,因为国内没有引入2020款,在路上跑的都是2017款的,内饰最吸引人的是中控屏换装了大竖屏,这也是斯巴鲁最新的设计,之前的全新一代傲虎就用是这样的设计,未来将肯定还会在森林人、XV等车型上使用。 查看详情>>
- 整车进口的斯巴鲁力狮确实有着不错的性价比作为小众品牌中的“小众车型”,整车进口的斯巴鲁力狮确实有着不错的性价比。不过如刚才所说,现在汽车市场的竞争已经完全不能与斯巴鲁品牌风光的时候相提并论。可以想见,力狮车型在国内市场成功的可能性微乎其微,虽然目前不少朋友还是非常喜欢斯巴鲁品牌的驾驶感受,但综合来看,就算有水平对置、全时四驱,但很遗憾,我们消费者在选购时,已 查看详情>>
- 力狮高配车型配备2.4T涡轮增压发动机两款车在动力部分完全一致,入门版车型配备2.5升自然吸气发动机,功率和扭矩分别为135千瓦和238牛·米。高配车型配备2.4T涡轮增压发动机,功率和扭矩分别为194千瓦和376牛·米,两款发动机均匹配CVT变速箱和四驱系统。 查看详情>>
- 力狮凭借水平对置发动机和全时四驱系统一度成为动力和操控的代名词斯巴鲁一直以来都是一家独具特色的汽车品牌,凭借水平对置发动机和全时四驱系统一度成为动力和操控的代名词。 查看详情>>
- 新款力狮还推出了Sport版本多出了红色的装饰条除了普通版,新款力狮还推出了Sport版本,与普通版的差别主要体现在中网上,多出了红色的装饰条,给人感觉更个性了。另外,车身侧面线条、车身尺寸等,新款力狮都与老款车型保持一致。 查看详情>>
- 力狮所有型号均配备动力功能、无钥匙进入和 60/40 分体式折叠所有型号均配备动力功能、无钥匙进入和 60/40 分体式折叠后排座椅。可用的全天候套件具有加热方向盘,在轮辋的每个部分都感觉温暖。 查看详情>>
- 新款力狮还推出了Sport版本多出了红色的装饰条除了普通版,新款力狮还推出了Sport版本,与普通版的差别主要体现在中网上,多出了红色的装饰条,给人感觉更个性了。另外,车身侧面线条、车身尺寸等,新款力狮都与老款车型保持一致。 查看详情>>
- 新款力狮配备了斯巴鲁StarLink多媒体系统新款力狮将标配最新配置上,新款力狮配备了斯巴鲁StarLink多媒体系统,支持语音控制,功能丰富,而在安全性配置上,新款力狮将标配最新版本的EyeSight驾驶辅助系统,该系统加入了新的功能,更加广泛地应用到多种情况,提升了碰壁回避性能、减轻了驾驶负担,这也是新款力狮最大的优势之一。 查看详情>>
- 不光是力狮车型当然,进口身份不能光有良好的机械素质,如果车内外没有太多能够吸引我们消费者的点,一样会被其他车型无情超过。而斯巴鲁品牌似乎也一直如此,不光是力狮车型,斯巴鲁的森林人、傲虎、XV也都在外观内饰和驾驶乐趣上进行了取舍,“富有驾驶乐趣,开起来很爽快”,但内饰“拉胯”的现象好像始终没有太大改变,记得之前我们试驾全新傲虎的时候, 查看详情>>
- 新款力狮配备了斯巴鲁StarLink多媒体系统而在安全性配置上配置上,新款力狮配备了斯巴鲁StarLink多媒体系统,支持语音控制,功能丰富,而在安全性配置上,新款力狮将标配最新版本的EyeSight驾驶辅助系统,该系统加入了新的功能,更加广泛地应用到多种情况,提升了碰壁回避性能、减轻了驾驶负担,这也是新款力狮最大的优势之一。 查看详情>>
- 2023款斯巴鲁傲虎和力狮在外观部分最主要的变化主要集中在车头部2023款斯巴鲁傲虎和力狮在外观部分最主要的变化主要集中在车头部分,原本平淡乏味的前脸经过优化调整后个性更为突出。除了外观部分的升级,两款新车的还配备了最新的 EyeSight安全辅助系统。车内部分的设计基本没有变化,但配置方面升级了无线Apple CarPlay和无线Android Auto。 查看详情>>
- 新款力狮配备了斯巴鲁StarLink多媒体系统提升了碰壁回避性能配置上,新款力狮配备了斯巴鲁StarLink多媒体系统,支持语音控制,功能丰富,而在安全性配置上,新款力狮将标配最新版本的EyeSight驾驶辅助系统,该系统加入了新的功能,更加广泛地应用到多种情况,提升了碰壁回避性能、减轻了驾驶负担,这也是新款力狮最大的优势之一。 查看详情>>
- 新款力狮变化也不大不过Sprot版在普通版的基础上增加了黑色的扰车尾方面,新款力狮变化也不大,熏黑的尾灯是最大亮点,双边共双出的尾排布局得以保留,不过Sprot版在普通版的基础上增加了黑色的扰流板,看起来更加运动,官方这么做目的很明确,就是要告诉你,不用纠结了,要买就买Sprot版的。 查看详情>>
- 新款力狮的最大变化主要体现在动力方面新款力狮的最大变化主要体现在动力方面,海外媒体透露,为了明确自己运动轿车的定位,斯巴鲁将有可能取消2.5L自然吸气发动机,而换装最新的2.4T发动机,也就是傲虎上的那一款,而这款发动机在引入国内的傲虎上并没有搭载,所以力狮未来的情况依然是个迷。参数上,这台2.4T发动机的最大功率为260Ps,最大扭矩376N·m,与之 查看详情>>
- 2023款力狮虽然是中期改款(变化程度仅次于换代)斯巴鲁车型的外熟悉斯巴鲁的网友都应该知道,斯巴鲁车型的外观即使换代也不会有大刀阔斧的调整,更不要说是改款车型了,2023款力狮虽然是中期改款(变化程度仅次于换代),但外观变化并不大,只是调整了细节,最明显的是换装了尺寸更大的中网,同时大灯组也进行了优化,给人感觉更有气势了。 查看详情>>
- 力狮斯巴鲁从去年开始重新调整内饰水平,从 Base 提升到 Premium、Sport、Limited 和 Touring XT。中档运动版的变化最大,现在标配斯巴鲁升级后的 2.4 升涡轮增压四缸发动机。Sport 和 XT Touring 车型的标准配置强制感应发动机可产生 260 hp 和 277 lb-ft 的扭矩 查看详情>>
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