酷威 最新摘要
- 召回2016年5月19日至2016年7月8日期间生产的部分进口道决定自即日起,召回2016年5月19日至2016年7月8日期间生产的部分进口道奇酷威2.4L旅行版汽车,共计1143辆。本次召回是2017年5月15日发布的《克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司召回部分进口2016年款道奇酷威系列汽车》召回活动的再次召回。 查看详情>>
- 酷威克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将免费为召回范围内的车辆检查本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。受调查影响,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司将免费为召回范围内的车辆检查曲轴位置传感器线束,若线束虚接则按照标准维修操作规范进行重新连接,以消除安全隐患。 查看详情>>
- 酷威极端情况下造成发动机熄火本次召回范围内部分车辆在上述召回活动实施过程中操作不规范,可能导致曲轴位置传感器线束虚接,曲轴位置传感器间歇性工作,极端情况下造成发动机熄火,存在安全隐患。 查看详情>>
- 酷威内饰同样有很明显的年代感内饰同样有很明显的年代感。即使放到这款内饰推出的年代——Journey中期改款的2011年——它的内饰也算比较保守和老气的。一个光秃秃的仪表台中间一块屏幕,下面有些按键,两边和上面有些空调出风口。仅此而已。8.3英寸的的中控屏放到2011年,还算是一个亮点,在今天就显得很小了,而CarPlay等智能装备自然也是一概没有 查看详情>>
- 酷威作为一款纯进口车档次感也不算好在2009年刚上市的时候,酷威作为一款纯进口车,售价不到30万还常有优惠,又是当年市场上除汉兰达外少有的跨国品牌三排座SUV车型,曾经小小的风光过一阵。但后来因为国内消费者了解的信息越来越多,很多人觉得它空间实用性不强,档次感也不算好,就逐渐无人问津了。 查看详情>>
- 酷威减震舒适性也较好总的来说,这台Journey在15年前刚推出的年代,考虑到它远比同级别车更低的售价,如果跟同价位的紧凑型SUV错位竞争的话,它虽然隔音、动力和操控略差,但毕竟空间更大,减震舒适性也较好。尽管在中国因为进口卖得比汉兰达还贵就非常不划算,然而在美国市场,它还算是一款比较实惠的车型。 查看详情>>
- 酷威在体验之前多少会有“小马拉大车”的预期动力方面,虽然2.4升自然吸气发动机对于中型SUV的尺寸来说,在账面上显得非常寒酸。美国主流紧凑型SUV是2.4-2.5自吸,200匹左右的马力,而Journey这台15年前老技术的发动机最大马力只有173匹,配上还大了一个级别的车身,在体验之前多少会有“小马拉大车”的预期。不过实际开起来,可能是因为低扭不错,动力虽然 查看详情>>
- 酷威它是典型的美国车底盘相比同年代车表现较好的则是底盘滤震。它是典型的美国车底盘,对小的震动过滤比较好,显得很厚实,碰到大的震动,能够比较好的化解硬冲击,同时悬架能够拉得住车身,不会有余震。高速行驶也比较稳定,不会有忽忽悠悠的感觉。只是在今天来看,它的悬架即使跟美国车相比也显得比较迟缓。 查看详情>>
- 酷威可以放下两三个登机箱不过空间方面也有亮点,一个是在三排都立起的状态下仍然有一定行李空间,可以放下两三个登机箱;另一个是第二排的中座比一般车要宽敞舒适些。此外第二排的座椅坐垫可以直接升高,就不需要另外购买Booster安全座椅了。 查看详情>>
- 酷威这种方正中还带点憨傻的外形在近年已经完全消失第一眼看到这台车,就能感觉到它与这个时代的脱节。这种方正中还带点憨傻的外形在近年已经完全消失。而即使退回到十几年前,也肯定不算时髦。不过Journey这种很典型的硬朗SUV造型也算不上难看,在当年可以说是不过不失。 查看详情>>
- 酷威它虽然隔音、动力和操控略差总的来说,这台Journey在15年前刚推出的年代,考虑到它远比同级别车更低的售价,如果跟同价位的紧凑型SUV错位竞争的话,它虽然隔音、动力和操控略差,但毕竟空间更大,减震舒适性也较好。尽管在中国因为进口卖得比汉兰达还贵就非常不划算,然而在美国市场,它还算是一款比较实惠的车型。 查看详情>>
- 酷威200匹左右的马力动力方面,虽然2.4升自然吸气发动机对于中型SUV的尺寸来说,在账面上显得非常寒酸。美国主流紧凑型SUV是2.4-2.5自吸,200匹左右的马力,而Journey这台15年前老技术的发动机最大马力只有173匹,配上还大了一个级别的车身,在体验之前多少会有“小马拉大车”的预期。不过实际开起来,可能是因为低扭不错,动力虽然 查看详情>>
- 酷威它的环境噪音、路噪、风噪都有一些相对它的年代要差一点的是隔音水平。高速行驶,它的环境噪音、路噪、风噪都有一些。而因为发动机动力不足,相对容易上高转,噪音就更明显一些。 查看详情>>
- 酷威作为一款纯进口车在2009年刚上市的时候,酷威作为一款纯进口车,售价不到30万还常有优惠,又是当年市场上除汉兰达外少有的跨国品牌三排座SUV车型,曾经小小的风光过一阵。但后来因为国内消费者了解的信息越来越多,很多人觉得它空间实用性不强,档次感也不算好,就逐渐无人问津了。 查看详情>>
- 酷威即使将驾驶位调到勉强能开车乘坐空间也非常一般。以我1.86米的身高,即使将驾驶位调到勉强能开车,二排调整到顶腿的位置,第三排也是几乎坐不进去的,或者只能叉着腿坐。坐姿则是典型小板凳。不过头部空间倒是勉强还够。 查看详情>>
- 酷威太小的婴幼儿不方便安装安全座椅虽然有三排座,但就像那个年代的很多中型SUV一样,其实第三排只适合让儿童乘坐,但也就是适合6-10岁的儿童,太小的婴幼儿不方便安装安全座椅,而10岁以上的儿童也会觉得拥挤。如果放在今天,大概是三排座SUV里垫底的水平。 查看详情>>
- 酷威无论是外观、内饰、配置不过在它生命周期的后期,无论是外观、内饰、配置,还是动态表现都显得比较落伍,最后自然被淘汰,也是再合理不过的事情了。 查看详情>>
- 酷威一方面可以鉴定一下这台车到底在当年性价比如何我这次带一家5口去奥兰多旅游,拿到的就是一台Journey,在整个4天的行程里,一方面可以鉴定一下这台车到底在当年性价比如何,另一方面,也算是回味一下十几年前的那个时代。 查看详情>>
- 酷威乘坐空间也非常一般乘坐空间也非常一般。以我1.86米的身高,即使将驾驶位调到勉强能开车,二排调整到顶腿的位置,第三排也是几乎坐不进去的,或者只能叉着腿坐。坐姿则是典型小板凳。不过头部空间倒是勉强还够。 查看详情>>
- 酷威作为一款纯进口车售价不到30万还常有优惠在2009年刚上市的时候,酷威作为一款纯进口车,售价不到30万还常有优惠,又是当年市场上除汉兰达外少有的跨国品牌三排座SUV车型,曾经小小的风光过一阵。但后来因为国内消费者了解的信息越来越多,很多人觉得它空间实用性不强,档次感也不算好,就逐渐无人问津了。 查看详情>>
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