卫士 底盘最新摘要
- 卫士柴油车主完全不用为极端天气发愁底盘升降动力方面,3.0T搭配轻混,直列6缸的动力总成。开起来的马力,换挡的线性反馈,都是不会让你失望的存在。全景天窗,底盘升降,底盘透视,全时四驱,涉水深度90厘米,另配了全尺寸备胎,这些配置都是在告诉你,卫士柴油车主完全不用为极端天气发愁,何种路况都能够轻松拿捏。同时作为一款越野能力强悍的车型,它的装载能力也是十分在线的, 查看详情>>
- 卫士也采用高强度铝合金材料打造坚固的车身架构大幅提升底盘的坚韧性同时,卫士也采用高强度铝合金材料打造坚固的车身架构,车身最大抗扭刚性达到30000牛·米/度,还以钢制副梁、强化的地盘零件衬套与球型关节、精密的车底防护措施等,大幅提升底盘的坚韧性,赋予车辆征越四方的底气。另外,这款车还配备电子空气悬架,底盘高度选择范围从低于标准值的50mm登车高度,到高达75mm的加大离地间隙,足以 查看详情>>
- 改用了承载式车身后的卫士从底盘全貌看来从底盘全貌看来,改用了承载式车身后的卫士,在底盘平整化方面做得不错。底盘除了排气系统和后差速器以外,全部都采用铝合金、玻璃纤维或树脂材质的护板所覆盖,不仅能对发动机、变速箱、油箱以及传动轴等关键部位起到保护作用,而且还可以很好地优化车底的空气动力学。 查看详情>>
- 卫士使得车辆底盘悬架更偏向重视承载能力与刚性比如,这种“方盒子”设计,往往与舒适性无缘。且不说“方盒子”车很多时候就是采用的非承载式车身结构,使得车辆底盘悬架更偏向重视承载能力与刚性。就算是在现代需求下,当很多“方盒子”已经换装承载式车身之后。其高大的车身,与庞大的迎风面积,都让风阻与风噪难以控制。如果这个时候再为了颜值匹配,或者功能宣传,给车辆来一套越野轮胎。 查看详情>>
- 以路虎卫士为例大幅提升底盘的坚韧性以路虎卫士为例,其采用高强度铝合金材料打造坚固的车身架构,车身最大抗扭刚性达到30000牛·米/度,还以钢制副梁、强化的地盘零件衬套与球型关节、精密的车底防护措施等,大幅提升底盘的坚韧性,赋予车辆征越四方的底气。另外,这款车还配备电子空气悬架,底盘高度选择范围从低于标准值的50mm登车高度,到高达75mm的加大离地间隙 查看详情>>
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