长安猎手 电机最新摘要
- 长安猎手搭载2.0T增程动力系统电机配置分为:130kW单电机后长安猎手搭载2.0T增程动力系统,增程器最大净功率为140kW;电机配置分为:130kW单电机后驱、70kW+130kW双电机四驱;CLTC纯电续航180km,综合续航1031km。 查看详情>>
- 长安猎手品匹配的两驱单电机版本峰值功率130千瓦作为新车亮点之一必然是其动力,因为新车全系搭载增程式混动系统,增程器型号为JL486ZQ6 的2.0T排量发动机,其最大功率140千瓦。品匹配的两驱单电机版本峰值功率130千瓦;四驱车型双电机峰值功率200千瓦,前电机70千瓦,后电机峰值功率130千瓦。续航部分,新车的纯电续航为180公里。 查看详情>>
- 长安猎手将使用型号为“JL486ZQ6”的2.0T四缸内燃机作为动力方面,长安猎手将使用型号为“JL486ZQ6”的2.0T四缸内燃机作为增程器,增程器最大功率140千瓦。在此基础上,后驱版车型将搭载最大功率130千瓦的驱动电机;四驱版采用前后双电机布局,驱动电机总功率200千瓦。此外据了解,长安猎手纯电续航里程可达到180公里,综合续航里程1031公里(CLTC工况)。 查看详情>>
- 长安猎手搭载一台2.0T发动机作为增程器新车提供单电机后驱和双电动力方面,长安猎手搭载一台2.0T发动机作为增程器,最大功率为140kW,申报百公里油耗仅为1.3升,亏电油耗暂时并未给到,应该要比传统的燃油皮卡要省油不少。新车提供单电机后驱和双电机四驱,单电机版本功率尚未公布,双电机版本前电机为70kW,后电机为130kW,听上去并不是很硬核,不过皮卡车本身更关注的是车辆的扭矩,并 查看详情>>
- 长安猎手采用前后双电机的布局长安猎手采用前后双电机的布局,实现纯电四驱,两个电机综合峰值功率达到200千瓦,峰值扭矩达到470牛·米,轮端扭矩输出达5000N·m,零百加速时间7.9秒。其中,后轴电机作为车辆主驱动力,功率更大;前轴因为还有2.0T蓝鲸汽油发动机作为增程器使用,所以在空间上则选择了一个相对偏小的电机,作为辅助动力输出。 查看详情>>
- 长安猎手这款电动车采用的是轮毂电机Lohner-Porsche Semper Vivus是由Lohner Porsche电动车改造而来,这款电动车采用的是轮毂电机,轮毂电机也是迪南德·波尔舍发明的,他21岁时就已经获得了轮毂电机的专利。在电动车基础上,波尔舍将2台3.5马力水冷发动机装在车身中间,分别驱动两个发电机,发电机能在90伏电压下输出20A的电 查看详情>>
- 长安汽车首款增程皮卡——长安猎手正式亮相有单电机两驱版和双电机四2023广州车展上,长安汽车首款增程皮卡——长安猎手正式亮相。新车采用了全新设计语言,前脸设计有几分长安UNI系列的味道,辨识度非常高。最大的亮点是它将采用增程式技术,降低油耗增加续航,官方宣传新车CLTC综合续航可达1031km,百公里加速时间7.9s。有单电机两驱版和双电机四驱版可选。 查看详情>>
- 这次广州车展上亮相的长安猎手那么就可以考虑一下电机的作用效果了但如果提到低扭大,那么就可以考虑一下电机的作用效果了。在乘用车市场中,以电机为动力的车型已经很多很成熟了,只要电机的功率足够,低速扭矩也会相当强大。这次广州车展上亮相的长安猎手,是全球首款超级增程皮卡。它就采用了前后双电机的布局,综合峰值功率200kW,峰值扭矩470N·m,轮端扭矩5000N·m。如果与常见的燃油皮卡 查看详情>>
- 长安猎手电机方面动力方面,搭载增程混动系统,其中增程器为JL486ZQ6 2.0T排量的发动机,最大功率140千瓦,申报油耗为1.3升/100公里。电机方面,两驱版车型搭载130千瓦的后置电动机,四驱版车型搭载70千瓦和130千瓦组合的双电机。纯电续航180km,综合续航1031km(CLTC工况)。有关这款车的更多信息,懂车之道将继 查看详情>>
- 长安猎手采用蓝鲸大增程+双电机:其中当彭总介绍到增程动力系统的时候,更是将其称之为“真正的强悍,不只是一触即发,更是持之以恒”。长安猎手,采用蓝鲸大增程+双电机:其中,2.0T蓝鲸增程器净功率140kW,完全是一个超大型“充电宝”,能量输出源源不断,支持低至8%的极限补电,满足持续爬坡,满足全场景补能,并且,满电、馈电的动力表现 无差异,绝对OK!另外, 查看详情>>
- 长安猎手全系采用增程式动力系统两驱版车型采用后置电机长安猎手全系采用增程式动力系统,并提供四驱版与两驱版车型,增程器方面搭载了代号为JL486ZQ6的2.0T引擎,增程器最大功率高大140千瓦。其中,两驱版车型采用后置电机,最大功率为130千瓦;四驱版车型采用前后电机,前电机最大功率70千瓦,后电机同样为130千瓦。 查看详情>>
- 长安猎手新车还采用了前后双电机的形式当然,对于新车而言,最大的看点还在于动力系统。从工信部申报信息来看,新车搭载的是一台2.0T发动机,其最大功率为140kW。同时,新车还采用了前后双电机的形式,前/后驱动电机峰值功率分别为70kW与130kW,性能表现非常让人期待。值得一提的是,官方还给出了百公里低至1.3L的油耗,这算是一大看点了。 查看详情>>
- 长安猎手驱动部分提供130kW后电机或70+130kW双电机可选动力方面,增程器为140kW的2.0T发动机,驱动部分提供130kW后电机或70+130kW双电机可选,极速160km/h。悬架形式依旧为前双叉臂后整体桥,并且后电机集成在车桥内。磷酸铁锂电池来自合轩高科,综合油耗1.3L/100km。 查看详情>>
- 长安猎手前后双电机的形式动力方面是新车最大亮点,将会采用增程式动力系统,前后双电机的形式,并且支持插电。电池部分配备磷酸铁锂蓄电池,但并未透露电池容量。前轮驱动电机额定功率28kW,峰值功率70kW;后轮驱动电机额定功率60kW,峰值功率130kW。增程器为长安旗下代号为JL486ZQ6的2.0T发动机,也就是在览拓者和其他长安乘用车上使用的 查看详情>>
- 长安猎手馈电状态下发动机为电机供其实在上月底的长安科技大会上,长安汽车便展示了全新的SDA智能化技术架构,并基于SDA架构同步分享了用于皮卡的K01数智化新能源架构,本次亮相的“猎手”增程皮卡便基于该架构设计研发。增程皮卡的优势是显而易见的,相比燃油皮卡它的经济性得到大幅提升且动力更加强大。而相比纯电皮卡它又无需担心续航问题,馈电状态下发动机为电机供 查看详情>>
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