长安猎手 电机最新摘要
- 长安猎手搭载一台蓝鲸2.0T发动机作为增程器并提供单电机后驱和双而在动力方面,长安猎手搭载一台蓝鲸2.0T发动机作为增程器,并提供单电机后驱和双电机四驱版可选,CLTC测试工况下纯电续航180公里,综合续航1031公里。新车配备了长安自主研发的发电机R100G,最高效率达到97%,官方称百公里综合油耗只需1.3L、百公里馈电油耗7.9L(两驱)与8.5L(四驱)。并且支持最高3.3 查看详情>>
- 而长安猎手的动力性能同样令人惊叹其后置电机达到了130千瓦的高输而长安猎手的动力性能同样令人惊叹。其搭载了JL486ZQ6 2.0T排量的发动机作为增程器,最大净功率高达140千瓦。对于两驱版车型,其后置电机达到了130千瓦的高输出,既保证了行驶的稳定性,又兼顾到节能环保方面。而对于四驱版车型,则使用了总功率达70千瓦和130千瓦的双电机组合,其强大的扭矩使得行车更加稳定迅速。 查看详情>>
- 长安猎手采用峰值100kW的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机结构上,长安猎手采用峰值100kW的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机组成的超级增程器,并通过双电机驱动,电机峰值功率200kW,实现电机峰值扭矩470N·m,轮端扭矩5000N·m,起步响应仅为0.4秒、零百加速达到7.9s。 查看详情>>
- 长安猎手采用2.0T增程器单电机车型采用130kW后置电机动力系统方面,长安猎手采用2.0T增程器,增程器最大功率140kW,单电机车型采用130kW后置电机,四驱版车型采用70kW前电机和130kW后电机组合,纯电续航180km,综合续航1031km,并且配备220V电源和3.3kW对外供电功能,包括燃油在内,最多可转化和提供227度电能。 查看详情>>
- 长安猎手正式开启预售豪华型单电机车型12月22日,长安猎手正式开启预售,预售价格13.99万元起,共推出三版共8款车型。其中长安猎手勇士版,豪华型单电机车型,预售价格13.99万元,豪华型双电机四驱车型,预售价格15.29万元;长安猎手骑士版,领航型单电机车型,预售价格16.69万元,领航型双电机四驱车型,预售价格17.69万元,旗舰型双电机四驱车型,预 查看详情>>
- 长安猎手两驱版车型的后置电机最大功率为130KW大家最关心的动力方面,新车采用了2.0T的增程器,最大功率为140KW,两驱版车型的后置电机最大功率为130KW,四驱版车型的前后双电机,最大功率分别为70KW和130KW。CLTC工况下,新车的纯电续航达180km,综合续航1031km,综合油耗仅1.3L/100km,并支持3.3千瓦的外放电功能 查看详情>>
- 搭载增程系统的长安猎手在动力性能和油耗方面拥有全面的优势新车采用相较于传统燃油皮卡,搭载增程系统的长安猎手在动力性能和油耗方面拥有全面的优势。新车采用峰值功率100千瓦的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机组成的超级增程器,并通过双电机驱动,电机峰值功率200千瓦,峰值扭矩可达470牛·米,起步响应仅为0.4秒,零百加速时间为7.9秒。 查看详情>>
- 长安猎手配备了前后双电机长安猎手配备了前后双电机,电机总功率为200kW,峰值扭矩达到了470N·m。并且采用首个独立自主的双电机控制器算法技术,也就是能够根据实际需要自适应分配电机扭矩输出以及双电机的扭矩分配,足以覆盖全场景下的扭矩需求。 查看详情>>
- 长安猎手是一款新能源皮卡是作为发电机来使用的这款车真正不同之处在于动力系统,长安猎手是一款新能源皮卡,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,而这台发动机并不直接驱动车轮,是作为发电机来使用的,输出功率190马力。真正驱动车轮的其实是电动机系统,入门版本采用后置单电机,单电机输出177马力确实不算很强,不过双电机版本综合输出272马力就比较有吸引力了。 查看详情>>
- 长安猎手采用峰值100kW的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机长安猎手采用峰值100kW的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机组成的超级增程器,并通过双电机驱动,电机峰值功率200kW,实现电机峰值扭矩470N·m,轮端扭矩5000N·m,起步响应仅为0.4秒、零百加速达到7.9s,领先传统燃油皮卡于起跑线上。在西部综合试验场上,长安猎手面对重载近1吨,最大爬坡度≥40%的挑战, 查看详情>>
- 长安猎手正式开启预售豪华型单电机车型12月22日,长安猎手正式开启预售,预售价格13.99万元起,共推出三版共八款车型,其中:工作生活的可靠伙伴长安猎手勇士版,豪华型单电机车型,预售价格13.99万元,豪华型双电机四驱车型,预售价格15.29万元;自由探索的出行神器长安猎手骑士版,领航型单电机车型,预售价格16.69万元,领航型双电机四驱车型,预售价格1 查看详情>>
- 长安猎手三电部分搭载70kW/150N·m前电机和130kW/3内饰部分与览拓者基本一致,仅将电子挡杆区域改为风冷无线充和四驱模式旋钮。三电部分搭载70kW/150N·m前电机和130kW/320N·m后电机,四驱版综合输出200kW/470N·m,后者百公里加速7.9s,载重1吨的爬坡度为40%。增程器为2.0T蓝鲸引擎,峰值输出140kW/340N·m;发电机峰值功率100kW 查看详情>>
- 长安猎手双电机结构中其次,双电机结构中,电机峰值功率200kW,峰值扭矩470N·m,因为电机的“敏感”特性,零百加速在一台皮卡上,可以做到7.9秒,确实对于传统皮卡的动力而言,是完全领先一个时代。 查看详情>>
- 长安猎手是长安汽车首款增程式皮卡车型并搭载的是2.0T增程器+电动力方面,长安猎手是长安汽车首款增程式皮卡车型,并搭载的是2.0T增程器+电机所组成的增程系统。其中型号为JL486ZQ6 2.0T发动机作为增程器,最大净功率为140kW;而电机方面,两驱版车型搭载了最大功率为130kW的后置电动机,四驱版车型则是前70kW和后130kW的双电机。 查看详情>>
- 长安猎手采用峰值100kW的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机长安猎手采用峰值100kW的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机组成的超级增程器,并通过双电机驱动,电机峰值功率200kW,实现电机峰值扭矩470N·m,轮端扭矩5000N·m,起步响应仅为0.4秒、零百加速达到7.9s,领先传统燃油皮卡于起跑线上。在西部综合试验场上,长安猎手面对重载近1吨,最大爬坡度≥40%的挑战, 查看详情>>
- 长安猎手采用峰值100kW的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机长安猎手采用峰值100kW的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机组成的超级增程器,并通过双电机驱动,电机峰值功率200kW,实现电机峰值扭矩470N·m,轮端扭矩5000N·m,起步响应仅为0.4秒、零百加速达到7.9s,领先传统燃油皮卡于起跑线上。在西部综合试验场上,长安猎手面对重载近1吨,最大爬坡度≥40%的挑战, 查看详情>>
- 长安猎手采用峰值100kW的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机长安猎手采用峰值100kW的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机组成的超级增程器,并通过双电机驱动,电机峰值功率200kW,实现电机峰值扭矩470N·m,轮端扭矩5000N·m,起步响应仅为0.4秒、零百加速达到7.9s,领先传统燃油皮卡于起跑线上。在西部综合试验场上,长安猎手面对重载近1吨,最大爬坡度≥40%的挑战, 查看详情>>
- 长安猎手采用峰值100kW的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机长安猎手采用峰值100kW的发电机+长安蓝鲸2.0TGDI发动机组成的超级增程器,并通过双电机驱动,电机峰值功率200kW,实现电机峰值扭矩470N·m,轮端扭矩5000N·m,起步响应仅为0.4秒、零百加速达到7.9s,领先传统燃油皮卡于起跑线上。在西部综合试验场上,长安猎手面对重载近1吨,最大爬坡度≥40%的挑战, 查看详情>>
- 长安汽车发布了全球首款超级增程皮卡——长安猎手新车搭载蓝鲸2.0今年11月,长安汽车发布了全球首款超级增程皮卡——长安猎手,新车搭载蓝鲸2.0T增程器和双电机组成的增程系统,满油满电续航里程达到1031km,纯电续航180km,开启了国内皮卡新能源化的新方向。12月22日,长安猎手正式预售,新车拥有勇士版、骑士版、铠甲版三个版本,分为单电机/双电机四驱、豪华型/领航型/旗舰型/全能 查看详情>>
- 长安猎手开启预售提供单电机后驱和双电机四驱车型12月22日,长安猎手开启预售,预售价区间为13.99万-21.69万元,有望在2024年1月上市。猎手拥有标箱和长箱2种选择,整体尺寸与览拓者接近,车身小幅加长,可以视作后者的改款车型。作为全球首款增程皮卡,新车搭载2.0T增程混动系统,提供单电机后驱和双电机四驱车型。 查看详情>>
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