伊兰特Elantra N 最新摘要
- 伊兰特Elantra N最大可以输出 610马力现代 IONIQ 5 N 搭载了双电机的配置,最大可以输出 610马力,当N Grin Boost功能开启后,可将车辆马力瞬间从609马力提升至650马力,并维持10秒。峰值扭矩达到了 740 牛 · 米,百公里加速 3.4 秒。匹配的是 84 千瓦时的电池组,支持 800V 充电架构,电量 10%- 80%仅需 18 查看详情>>
- 伊兰特Elantra N现代 IONIQ 5 N 的刹车系统采用现代 IONIQ 5 N 的刹车系统采用的是橙色刹车卡钳,"N" 标识同样是辨识其身份的重要元素,相比于IONIQ 5标准版而言,IONIQ 5 N在整体高度上降低了20mm,底部宽度增加了50mm,以适应更宽的轮胎,由于采用了全新的扩散器设计,车身长度也增加了80mm。 查看详情>>
- 伊兰特Elantra N喜欢性能车和N品牌的粉丝们可以在这里随时接下来,N品牌将马不停蹄,于12月9日,在上海天马赛车场试运营首家N Lounge,喜欢性能车和N品牌的粉丝们可以在这里随时进行赛道试驾体验。同一天,N品牌电竞锦标赛2024季前赛决赛也将于当日在上海天马N Lounge进行。后续,N品牌还将开设N城市体验中心N City Shanghai,位于上海新天地香港广场,让大 查看详情>>
- 伊兰特Elantra N高性能N品牌专区还设有别具特色的N品牌电同时,高性能N品牌专区还设有别具特色的N品牌电竞《神力科莎》体验区,无论是逛展用户,还是高性能粉丝,都可通过赛道模拟器驾驶Elantra N TCR赛车,沉浸在虚拟与现实交融的赛场中,进行紧张刺激的电竞运动,切身感受N品牌的赛道基因。特别值得一提的是,现代汽车高性能N品牌电竞锦标赛2024季前赛预赛也于车展当日正式启动 查看详情>>
- 伊兰特Elantra N专区内陈列着N品牌两款顶尖的Rollin现代汽车的展台专设了高性能N品牌专区,专区内陈列着N品牌两款顶尖的Rolling Lab概念车——高性能电动概念车RN22e与高性能氢燃料电池混合动力概念车N Vision 74。 查看详情>>
- 伊兰特Elantra N中国市场将提供三种版本的车型:标准续航版动力方面,中国市场将提供三种版本的车型:标准续航版、长续航版和长续航四驱版。标准续航车型配备64kW·h电池组和160kW电机,CLTC续航里程530公里。长续航车型配备88kW·h电池和160kW电机,目标续航里程为700公里级。长续航四驱版将配备88kW·h电池组,综合输出功率为230kW。此外,EV5还支持快速充 查看详情>>
- 伊兰特Elantra N竖置样式的大灯由12个灯组模块组成起亚EV9定位中大型纯电SUV,此前已经在2023日内瓦车展上正式亮相,新车将于2024年在中国市场推出。起亚EV9的外形带有很强的未来感,竖置样式的大灯由12个灯组模块组成,内部集成弯折的LED日行灯,科技感出众。前保险杠融入黑色饰件与车身同色装饰件,并具备散热功能。侧身造型比较方正,后车窗线条与A柱形成平行的效果, 查看详情>>
- 伊兰特Elantra N最大输出功率达610马力动力方面,IONIQ 5 N搭载双电机系统,最大输出功率达610马力,最大扭矩达740N·m,当N Grin Boost(N驾趣增强模式)功能开启后,可将车辆马力瞬间从609马力提升至650马力,并维持10秒,期间的电机转速可达21000转/分。 查看详情>>
- 伊兰特Elantra N现代汽车高性能N品牌在2023TCRCh百炼成金,热血尽释。现代汽车高性能N品牌在2023TCRChina第五站中披荆斩棘,再度斩获季军,全力向年度冠军澳门站发起冲击,并通过培养车手,引进统规赛等全面发展各种赛事运动。未来,现代汽车N品牌将持续通过海内外顶尖赛事的优异表现,继续强化其高性能基因,同时也会将赛车的哲学融入到每一辆N品牌量产车型中,持续为全球消费 查看详情>>
- 伊兰特Elantra N国内外比赛的出色成绩,再一次印证了ElantraNTCR赛车的强悍性能。作为现代汽车N品牌旗下继i30NTCR和VelosterNTCR之后的第三辆TCR车型,ElantraNTCR在设计之初就汲取了前两款赛车的开发经验,是一款专注赛场的“攻弯猛兽”。其采用了宽体车身设计、夸张的尾翼以及全新设计的空气动力学套件;并在轻 查看详情>>
- 伊兰特Elantra N随着全新ElantraN1统规赛赛车的亮除此之外,在2023TCRChina第五站株洲站开赛前,现代汽车N品牌发布了全新统规赛赛车——全新ElantraN1统规赛赛车。随着全新ElantraN1统规赛赛车的亮相,现代汽车也将从2024年起,在中国市场举办OneMakeRace(统规赛)系列赛。同时,全新ElantraN1统规赛赛车在开发时充分应用了全新Ela 查看详情>>
- 伊兰特Elantra N这台稳定性强CTCC中国汽车场地职业联赛的赛事规模在2023赛季不断壮大,超过30名车手同场竞技,意味着稳定拿分至关重要。这台稳定性强,且极具竞争力的全新伊兰特N TCR赛车是Hyundai N车队为曹宏炜准备的坐骑,曹宏炜驾驶的这台赛车在全年8场比赛中仅出现了一次故障退赛。在所有完赛的比赛中,他的成绩均位列前六,这是团队稳定发挥 查看详情>>
- 伊兰特Elantra NCTCC中国汽车场地职业联赛的赛事规模在2023赛季不断壮大,超过30名车手同场竞技,意味着稳定拿分至关重要。这台稳定性强,且极具竞争力的全新伊兰特N TCR赛车是Hyundai N车队为曹宏炜准备的坐骑,曹宏炜驾驶的这台赛车在全年8场比赛中仅出现了一次故障退赛。在所有完赛的比赛中,他的成绩均位列前六,这是团队稳定发挥 查看详情>>
- 伊兰特Elantra N曹宏炜驾驶的这台赛车在全年8场比赛中仅出CTCC中国汽车场地职业联赛的赛事规模在2023赛季不断壮大,超过30名车手同场竞技,意味着稳定拿分至关重要。这台稳定性强,且极具竞争力的全新伊兰特N TCR赛车是Hyundai N车队为曹宏炜准备的坐骑,曹宏炜驾驶的这台赛车在全年8场比赛中仅出现了一次故障退赛。在所有完赛的比赛中,他的成绩均位列前六,这是团队稳定发挥 查看详情>>
- 伊兰特Elantra N伊兰特N Line主要就是针对部分外观设相比于普通版,伊兰特N Line主要就是针对部分外观设计进行调整,至于其他方面并没有得到明显提升。算是天生自带改装属性,就是专为当代年轻人而来,如果它的售价跟普通版相差不了太多,上市后也会吸引不少年轻人。相反如果售价相差太多,大部分消费者还是会考虑普通版,毕竟外观始终是外观,只要差不多就行了,一切还是要以追求实用性为主 查看详情>>
- 伊兰特Elantra N整个车身姿态运动低趴将伊兰特N Line往那里一放,确实能够激起消费者的购买欲望。整个车身姿态运动低趴,当代年轻人喜欢的元素基本都可以找到,小巧灵活的车身姿态很容易让人驾驭。自然下滑的引擎盖表面加入几根简单的装饰线条,蜂窝状前格栅被分成上下两部分。上半部分格栅更加细长,与细长大灯组连接在一起后起到拉宽车头横向视觉效果的作用。 查看详情>>
- 伊兰特Elantra N如果它的售价跟普通版相差不了太多相比于普通版,伊兰特N Line主要就是针对部分外观设计进行调整,至于其他方面并没有得到明显提升。算是天生自带改装属性,就是专为当代年轻人而来,如果它的售价跟普通版相差不了太多,上市后也会吸引不少年轻人。相反如果售价相差太多,大部分消费者还是会考虑普通版,毕竟外观始终是外观,只要差不多就行了,一切还是要以追求实用性为主 查看详情>>
- 伊兰特Elantra N新款伊兰特N Line中配比低配增加了前配置差异部分,新款伊兰特N Line中配比低配增加了前/后泊车雷达、智能巡航控制(带停走功能)、一体式10.25英寸液晶仪表盘、主驾座椅电动6向调节、前排座椅加热、手机无线充电、自动空调、智能网联系统4.0及Bluelink服务等;新款伊兰特N Line高配车型比中配车型多了盲区防撞预警、10.25英寸3D彩色液晶仪表 查看详情>>
- 伊兰特Elantra N但加入了黑色的后视镜罩、黑色轮毂和红色刹车身侧面保持了原有的设计,但加入了黑色的后视镜罩、黑色轮毂和红色刹车卡钳等细节,以及哑光黑灰色车漆涂装,增强了战斗氛围。车尾部分配备了小尺寸的黑色尾翼和红色装饰,整体风格统一,运动属性拉满。 查看详情>>
- 伊兰特Elantra N有着性能小钢炮之称的新伊兰特N Line有着性能小钢炮之称的新伊兰特N Line除了动力外,最具优势的地方就是运动化的外观了,并且兼顾了日常驾驶的舒适性与燃油经济性,预计会获得年轻人的青睐。它的主要竞争对手为本田思域以及传祺影豹等车型,实力都比较强劲。等新车上市,想必将会是一场不小的挑战。 查看详情>>
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