极石01 驾驶最新摘要
- 极石01拥有出色的动力性能和操控稳定性都能展现出优秀的驾驶响应和极石01拥有出色的动力性能和操控稳定性,无论是在城市道路还是复杂路况下,都能展现出优秀的驾驶响应和行驶平稳性。驾驶者可以感受到车辆精准的转向,同级最小转弯半径5.98m,比五座的Model Y还小。稳定的DCC可变悬架系统,4种悬架模式调节,毫秒级监测路面,智能调节软硬阻尼,使得驾驶过程更加轻松和自信。 查看详情>>
- 极石01还融入了越野车的功能特点则让驾驶者能够根据不同路况选择合除了上述的房车和MPV属性外,极石01还融入了越野车的功能特点。其强悍的越野性能,让消费者在户外探险时更加自信从容。标配的双电机全时四驱系统,以及150ms内输出脱困扭矩的超强限滑能力,使得极石01在应对复杂地形时具有出色的脱困能力。而五大专业穿越模式,则让驾驶者能够根据不同路况选择合适的驾驶模式,确保行车安全。 查看详情>>
- 极石01新车提供标准版和高阶版两种智能驾驶新车提供标准版和高阶版两种智能驾驶,标准版配备6个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器;高阶版配备双Orin-X芯片,1个128线顶置激光雷达、2个120线侧向激光雷达,12个摄像头,5个毫米波雷达,12个超声波传感器。其中标准版具备L2级别智能辅助驾驶,高阶版具备城市NOA、⾼速NOA等功能的持续进化能力。 查看详情>>
- 极石01同样表现出色在实际驾驶中在动力性能方面,极石01同样表现出色。它搭载了新晨动力旗下的1.5T四缸高效增程器,峰值功率达到115kW,热效率最高达到40.5%。在实际驾驶中,这款增程器为车辆提供了充沛的动力,作为一辆2吨多车重的车型,可以称之为加速迅猛。同时,极石01还配备了高性能双电机,系统综合功率达350kW,峰值扭矩740Nm,0-100 查看详情>>
- 极石01配备全套驾驶辅助系统与此同时,极石01配备全套驾驶辅助系统,包括ABS、EBD、ESP,以及盲点监测、自适应巡航等功能,全方位保障驾驶安全。此外,前后雷达和360度全景摄像头系统提供环境感知,有效降低驾驶风险,智能科技配置更是一览众山小,包括L2+级智能驾驶能力以及车联网系统,提供更便捷的用车体验。 查看详情>>
- 极石01实际驾驶前置电机最大功率150kW,最大扭矩340Nm,后置电机最大功率200kW,最大扭矩400Nm。系统综合功率达350kW,综合扭矩740Nm,零百加速只需5.5秒。实际驾驶,感觉电驱的感觉不算明显,驾驶体感更接近于燃油车。 查看详情>>
- 你也不难看出极石01对于驾驶者的稍稍偏爱另一方面,通过车机交互层面,你也不难看出极石01对于驾驶者的稍稍偏爱。比如,驾驶模式的选项放在了屏幕最下方的一级菜单栏里,紧靠空调温度的显示区域,这里绝对算得上C位了;也比如在驾驶模式菜单里,你可以看到足足7种驾驶模式:公路、AUTO、雪地、泥地、山路、沙地、涉水;在公路模式下,车辆的动力响应、悬架模式、转向助力、能量 查看详情>>
- 极石01极石汽车01的首次OTA升级为驾驶者带来了更智能化、便捷综上所述,极石汽车01的首次OTA升级为驾驶者带来了更智能化、便捷化的驾驶体验。泊车、牵引模式、语音控制、小憩模式以及音频控制等方面的提升,使得驾驶者能够更加轻松、安全地驾驶车辆。我们期待着未来极石汽车带来的更多创新和突破,为消费者带来更多惊喜和便利。 查看详情>>
- 极石01的内饰设计同样令人惊艳使得驾驶者能够更加便捷地操作车辆的进入车内,极石01的内饰设计同样令人惊艳。它采用了极简的设计风格,中控台和座椅等处均采用了高档的材质和精湛的工艺,营造出一种舒适而豪华的驾乘环境。大尺寸中控屏幕和全液晶仪表盘的配备,使得驾驶者能够更加便捷地操作车辆的各种功能。此外,极石01还配备了先进的自动驾驶辅助系统,让驾驶变得更加轻松自在。 查看详情>>
- 极石01采用了独立设计的中控屏和仪表盘此外极石01还支持L2级驾内饰方面,极石01采用了独立设计的中控屏和仪表盘,此外还有后排吸顶式娱乐屏,并匹配了14扬声器的音响系统。此外极石01还支持L2级驾驶辅助系统,额外花30000元可选配高阶驾驶辅助系统,包含了3颗激光雷达。就整车配置而言,可以用丰富二字形容,能满足用户对智能、舒适和娱乐等方面的需求。 查看详情>>
- 极石01一辆新能源越野车如何在满足日常城市驾驶节能的同时极石汽车品牌创始人昌敬现场表示:“任何一款走心的产品,只有对人类情感需求和生活方式的变迁做出回应,才具有用户价值。一辆新能源越野车如何在满足日常城市驾驶节能的同时,还能够舒适地去到更远的地方,看更美的风景,更广阔的世界?如何保持在长途穿越自驾游中体验到全路况、原汁原味的越野驾驶乐趣?所以,我们探索新能源汽车的长途穿越更 查看详情>>
- 极石01一辆新能源越野车如何在满足日常城市驾驶节能的同时极石汽车品牌创始人昌敬现场表示:“任何一款走心的产品,只有对人类情感需求和生活方式的变迁做出回应,才具有用户价值。一辆新能源越野车如何在满足日常城市驾驶节能的同时,还能够舒适地去到更远的地方,看更美的风景,更广阔的世界?如何保持在长途穿越自驾游中体验到全路况、原汁原味的越野驾驶乐趣?所以,我们探索新能源汽车的长途穿越更 查看详情>>
- 极石0113.35英寸的彩色HUD抬头显示、方向盘上的mini既然定位就是中大型新能源SUV,内饰部分必须要把价格比较贵科技感比较高的东西给安排齐整了。在这方面,理想L8已经给石头01打了样,13.35英寸的彩色HUD抬头显示、方向盘上的mini LED安全驾驶交互屏及双15.7英寸双联屏属于标配,高速NOA导航驾驶辅助则保证了驾乘安全,具有电动调节、通风加热、腰部按摩功能的真皮 查看详情>>
- 极石01还是一台能征服更多复杂路况的车型极石01标准智驾版享有L眼观全局,精准感知,极石01还是一台能征服更多复杂路况的车型。极石01标准智驾版享有L2+智能驾驶辅助系统,高阶智驾版具备城市NOA*、⾼速NOA*等功能的持续进化。在感知能力上,极石01高阶智驾搭载了2颗英伟达Orin-X芯片,总算力达到508 TOPS,配备了3颗禾赛激光雷达:顶部1颗128线激光雷达,两侧前翼子板 查看详情>>
- 只是极石01多了两个用于涉水感知在驾驶辅助能力方面在驾驶辅助能力方面,这两款车型使用的都是相同的芯片,算力也是一样的。超声波雷达方面也是一样,只是极石01多了两个用于涉水感知,但是涉水并不是常用的使用场景。所以基本上能判断这两款车的驾驶辅助能力也是差不多的水平。 查看详情>>
- 极石01特斯拉引以为傲的“完全自动驾驶”FSD在国内一直没有达到尤其值得一说的是,特斯拉引以为傲的“完全自动驾驶”FSD在国内一直没有达到预期的进度,反而是海外市场已经测试应用FSD beta许久了;而对于“平替”的小鹏G6而言,目前其全系已经支持带高速领航的NGP功能,而除去两款智能化低配车型外,其余版本更是已经全部支持XNGP功能,可以实现城市路况的领航驾驶功能。 查看详情>>
- 极石01智能驾驶除了车道保持还有高速领航辅助智能驾驶除了车道保持还有高速领航辅助,提供温和和激进模式选择,此外,新的系统也支持高精地图和道路场景,比如上坡驾驶方案、地面障碍物可通过性、限高杆通过性等,智驾功能合作方为小马智行和禾赛科技,都是较为成熟的第三方公司。 查看详情>>
- 极石01配备多颗激光雷达、摄像头、雷达等传感器为驾驶者提供了更高智能方面,极石01配备多颗激光雷达、摄像头、雷达等传感器,为驾驶者提供了更高的安全性和便利性。新车具备多种驾驶模式,包括沙地、涉水、山路、泥泞和雪地模式,可根据不同的路况和需求进行切换,确保在各种环境下都能够表现出色。 查看详情>>
- 极石01还配备了智能驾驶硬件它都能给你带来平稳驾驶感受卓越的操控性能和稳定性,使得无论是在高速公路上还是在崎岖的山路上,它都能给你带来平稳驾驶感受。极石01还配备了智能驾驶硬件,包括摄像头、雷达和传感器等,提供L2级别的智能辅助驾驶功能,这些功能可以及时预警并帮助你避免潜在的危险,使长途自驾和日常通勤更加轻松愉快。 查看详情>>
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