PATHFINDER 探陆 发动机最新摘要
- PATHFINDER 探陆压缩比是发动机的一项重要参数“VC”是Variable Compression的缩写,译为可变压缩比。我们知道,压缩比是发动机的一项重要参数,在传统发动机中压缩比数值是固定不变的,基本在8:1至13:1之间,也有少部分厂家将压缩比设定更高到14:1甚至是15:1,好处是压缩比越高,发动机功率就越高,油耗也就越低,但是扭矩会变低,同时容易产生爆震, 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆而动力总成上也是用上了沃德全球十佳发动而动力总成上也是用上了沃德全球十佳发动机的2.0T VC-TURBO,而且配上了同级别罕见的来自于ZF的9AT变速箱,无论是日常驾驶的平顺性,还是满载时发动机动力输出的直接性,在这台252马力、376牛·米的发动机加持下变得非常轻松。让每一个技术控都对这样一套动力总成挑不出毛病。 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆这款车全系无差别搭载了2.0T高功率版而且在价格更有竞争力的情况下,这款车全系无差别搭载了2.0T高功率版本发动机,相比丰田汉兰达燃油版本248马力的输出,这款日产全新的2.0T发动机输出可以达到252马力,参数上是略强一些。而且匹配了9at手自一体变速箱,还有四驱版本可选,这次硬件是挺有诚意。 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆全系2.0T涡轮增压发动机全系2.0T涡轮增压发动机,动力输出都是185千瓦,相当于252马力的水平了,这已经是2.0T领域第一梯队的表现,大概相当于沃尔沃T5版本发动机或者国内很强的奇瑞鲲鹏2.0T。最大扭矩376牛米,如果选择四驱版本的话,也会具备一定的轻度越野脱困能力。而且全系无差别采用了9at手自一体变速箱,再也不是以往日产旗下熟悉的C 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆探陆搭载2.0L VC-TURBO 发为了中年男的驾驶乐趣不委屈,探陆搭载2.0L VC-TURBO 发动机+9AT 变速箱,发动机最大功率 185kW,最强扭矩 376N·m。作为全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机,VC-TURBO 超变擎发动机可以实现发动机压缩比在 8:1(高性能)-14:1(高效能)之间的智能无级切换,兼顾超强动力和超低油耗。德国 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆依然是搭载了这么一台2.0T的发动机先来简单概括一下日产探陆的动力系统,我们试驾的这台是日产探陆的四驱六座版车型,当然即便是前置前驱版车型,依然是搭载了这么一台2.0T的发动机,该发动机的最大马力来到了252匹。除此之外,日产探陆在传动系统方面采用了9AT变速器,在低速起步过程当中,日产探陆的换挡动作会显得有些“笨拙”,不过当速度起来之后,它的换挡逻辑以 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆探陆搭载了2.0L VC-TURBO发动力方面,探陆搭载了2.0L VC-TURBO发动机,它是全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机,拥有颠覆传统发动机的曲柄连杆结构,独创多连杆系统,实现发动机压缩比在8:1-14:1之间智能无级切换,完美兼顾超强动力和超低油耗。 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆日产探陆搭载的是一台2.0T的涡轮增压在动力层面,日产探陆搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,与英菲尼迪 QX60采用了相同的发动机,最大功率是252马力,峰值扭矩是376牛·米,并且它也会配备采埃孚的9AT变速箱,这台变速箱不仅拥有更广泛的齿比,同时也是拥有更为出色的传统效率,也是能够保证不错的燃油经济性。另外,这台车除了有两驱版本之外,也是提供四驱版 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆探陆/PATHFINDER搭载的这台K其实,探陆/PATHFINDER搭载的这台KR20 2.0T VC-TUTBO可变压缩比发动机在当前燃油动力系统中仍然量产民用车型中的天花板之作,尤其是在马自达e-创驰蓝天汽油压燃发动机在国内车市黯然之后,所以在电动化/电混化已经相当普及的当下,如果仍坚持选一台燃油动力系统车型,无论是天籁2.0T版本,还是探陆/PAT 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆2.0T发动机虽然某些方面比不上V6的业界对日产探陆的评价和预期也是一致的看好。因为不仅空间大,而且实车的做工用料,内饰舒适氛围等等都很不错,2.0T发动机虽然某些方面比不上V6的自然吸气大排量,但也已经是当下最先进的2.0T发动机了,全球唯一落地的可变压缩比发动机,以及不差的配置,性价比很突出了。要知道,这样的价格买合资SUV,以前只能买紧凑型,也就是说 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆此次探陆搭载了一台2.0T涡轮增压发动此次探陆搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,提供经济、标准、运动、越野、雪地等多种驾驶模式,而其发动机最大功率为185kW、最大扭矩为376N·m,性能参数在同排量发动机中领先,驱动探路完全足够。 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆搭载2.0T VC-TURBO发动机搭载2.0T VC-TURBO发动机,也就是有可变压缩比黑科技加持的发动机,可以带来252Ps(185kW)、376N·m的输出,传动系统则是匹配采埃孚9AT变速箱。有没有很熟悉?这就是英菲尼迪QX60用着的那套。当然,两驱/四驱的选择是提供的,同时还给到了丰富的驾驶模式,全地形六模式四驱支持了自动、经济、运动、沙地、 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆首先探陆全系搭载380VC-TURBO首先探陆全系搭载380VC-TURBO发动机+采埃孚9AT变速箱,最大功率252马力,峰值扭矩376Nm,充分保证了探陆能有充沛的动力。更重要的是日产独创的可变压缩比技术能够让这台发动机的压缩比在8:1(高性能) - 14:1(高效能) 之间任意压缩比的智能切换,保证了探陆既有短跑运动员的爆发力,也有长跑运动员的耐力。 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆探陆全系搭载2.0T发动机动力方面,探陆全系搭载2.0T发动机,匹配9AT变速箱,发动机最大功率185kW,峰值扭矩376N·m,百公里综合油耗最低为8.65L。 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆而是采用英菲尼迪QX60同源的2.0L东风日产探陆的动力系统也有亮点,终于放弃了CVT无级变速箱,而是采用英菲尼迪QX60同源的2.0L VC-TURBO发动机+9AT变速箱,发动机最大功率185kW,峰值扭矩376N·m。虽然没有纯电车那么恐怖的动力输出,但在燃油车里也算佼佼者了。 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆这款发动机曾荣获2019年和2020年此外,这款发动机曾荣获2019年和2020年沃德十佳发动机,以及2019年“中国心”十佳发动机,技术含金量还是相当高的。传动系统匹配的是采埃孚9AT变速箱,避开了大家对CVT变速箱和双离合变速箱的抵触。 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆途昂搭载的是2.0t和2.5t涡轮增压途昂搭载的是2.0t和2.5t涡轮增压发动机,同时匹配的是湿式双离合变速箱,它的2.0t涡轮增压发动机最大马力是有186匹和220匹动力供选择,2.5t最大马力是达到了299匹。 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆全系均标配日产最先进的2.0T VC-至于动力,探陆更是舍得下本,全系均标配日产最先进的2.0T VC-TURBO可变压缩比增压发动机,发动机最大马力252匹,最大扭矩376牛米,匹配采埃孚9AT变速箱,WLTC工况油耗能做到8.65L/100km。可选两驱/四驱系统,同时还提供多种驾驶模式,包括自动、经济、运动、沙地、泥地、雪地。 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆全系搭载的都是380VC-TURBO全动力方面,也是探陆的一个优势,其和英菲尼迪QX60共享动力总成,全系搭载的都是380VC-TURBO全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机+采埃孚9AT变速箱,发动机最大功率252马力,峰值扭矩376牛·米,悬架是这个级别都在采用的前麦弗性、后多连杆结构的设计,高配车型配有适时四驱系统。支持自动、经济、运动、沙地、泥地/ 查看详情>>
- PATHFINDER 探陆探陆搭载了2.0L VC-TURBO发动力方面,探陆搭载了2.0L VC-TURBO发动机+9AT变速箱的动力组合,发动机最大功率达185kW,峰值扭矩376N·m,动力表现充沛。此外,四驱版探陆搭载的四驱控制系统,拥有自动、经济、运动、沙地、泥地/车辙、雪地六种不同模式,路况适应性更广泛。 查看详情>>
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