捷途山海T2 扭矩最新摘要
- 捷途山海T2最大扭矩610N·m动力系统方面,山海T2采用了第五代ACTECO 1.5TGDI 混动专用发动机和三挡DHT的混动系统,综合最大功率280kW,最大扭矩610N·m,发动机热效率可达44.5%,纯电续航提供129km和208km两种版本,馈电油耗分别为6.3L/100km和6.4L/100km,其中208km版本满油满电情况下可以提供1 查看详情>>
- 捷途山海T2最大扭矩390Nm在发动机右侧的则是双轴双电机单元,支持三个物理挡位,最大功率165kW,最大扭矩390Nm,系统综合功率达到280kW,最大扭矩610Nm。 查看详情>>
- 捷途山海T2峰值扭矩为220牛·米动力方面,山海T2采用第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机组成的混动系统,其发动机最大功率为115千瓦,峰值扭矩为220牛·米。双电机驱动+3挡DHT系统,综合功率最大高达280千瓦,综合扭矩高达610牛·米。 查看详情>>
- 捷途山海T2峰值扭矩220N·m其中,发动机最大功率115kW,峰值扭矩220N·m。前置双电机。系统综合功率280kW、峰值扭矩610Nm,最高车速可达210km/h。 查看详情>>
- 捷途山海T2峰值扭矩220N·m山海T2,搭载鲲鹏超能混动C-DM技术,1.5T+3DHT的高效混动系统,发动机最大输出功率115kW,峰值扭矩220N·m。双电机驱动+3档DHT,使得系统综合最大功率达280kW,综合最大扭矩610N·m。整体表现既有爆发力又有耐力,加速快、中速稳、高速省。 查看详情>>
- 捷途山海T2390牛·米的扭矩380匹马力,390牛·米的扭矩,放在一台紧凑型SUV上,而且从这个动力结构可以看出,山海T2是主要依靠电机发力的,也就是说如果在越野这种场合上,尽管扭矩数据看起来不是太夸张,但考虑到这车大部分情况下是电机输出,不管是快速脱困还是其他越野工况,借助两台电机的扭矩,山海T2的实际越野能力是要比账面数据更强的。 查看详情>>
- 捷途旅行者C-DM更容易实现智能扭矩分配最后我们想大胆猜测一下旅行者C-DM的动力部分,我倒是觉得这款车也会有四驱版本,只不过目前尚不确定是单电机还是双电机的形式。因为其实插电式混动系统凭借电机和电控的支持,更容易实现智能扭矩分配,以及驱动模式的切换。而捷途需要注意的,就是插混与四驱搭配之后,旅行者C-DM的油耗、电耗情况。 查看详情>>
- 捷途旅行者C-DM187kW功率、390N·m扭矩作为一款征战野外的旅行越野车,动力系统同样值得关注。捷途旅行者的鲲鹏动力2.0TGDI发动机,是国产最强2.0T,187kW功率、390N·m扭矩,能在各种轻越野的路况中保持充沛、稳定的动力输出。这台发动机的优势在于超大的扭矩,可以在低速脱困时爆发出极大力量,保证最佳行驶状态。 查看详情>>
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