捷途山海T2 电机最新摘要
- 捷途山海T2奇瑞鲲鹏超能混动C-DM采用电机控制器、双电机、变速通过混动专用多挡变速器,奇瑞鲲鹏超能混动C-DM采用电机控制器、双电机、变速箱三合一高度集成,能够实现更加智能精准的动力分配,能够让车辆在面对起步、超车、拥堵、高速、山道、冰雪/泥泞/沙石等场景时,更智能、更顺畅地切换动力输出模式。 查看详情>>
- 捷途旅行者C-DM只不过目前尚不确定是单电机还是双电机的形式最后我们想大胆猜测一下旅行者C-DM的动力部分,我倒是觉得这款车也会有四驱版本,只不过目前尚不确定是单电机还是双电机的形式。因为其实插电式混动系统凭借电机和电控的支持,更容易实现智能扭矩分配,以及驱动模式的切换。而捷途需要注意的,就是插混与四驱搭配之后,旅行者C-DM的油耗、电耗情况。 查看详情>>
- 捷途旅行者C-DM增程版搭载了1.5T的增程器搭配三电机猛士917估计也是猜到了很多越野玩家不喜欢有续航焦虑,所以它还推出了这款增程式动力的猛士917,增程版搭载了1.5T的增程器搭配三电机,电机输出功率相比纯电版本相对来说弱了一点,不过依然能够输出816Ps马力,1050N·m的峰值扭矩,在搭配上 查看详情>>
- 捷途旅行者C-DM四驱系统是由前后双电机组成简而言之,四驱系统是由前后双电机组成,P2.5电机是前置混动专用变速箱的集成电机,P4是后置电机,P2电机的主要作用是当做发电机使用;这套四驱系统类似于E-CVT架构的三擎四驱,只不过C-DM应当还是用3DHT(三挡混动专用变速器),E-CVT没有可以换的前进挡,3DHT多出三个前进挡。就是这样了,如果捷途旅行者C-D 查看详情>>
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