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- CS95 PLUS的座椅非常宽大空间方面就是这台车的重点了,毕竟是中大型SUV,头部空间自然没有任何问题。需要表扬的是,CS95 PLUS的座椅非常宽大,且填充物十分柔软,长时间乘坐也不会很累,而且比较有趣的是,这台车将座椅加热和通风按键放在了门板上,这种方式确实不太多见,但操作起来也非常方便,另外这台顶配车型还提供三组座椅记忆以及电动腰托调节。 查看详情>>
- 空间方面就是这台车的重点了空间方面就是这台车的重点了,毕竟是中大型SUV,头部空间自然没有任何问题。需要表扬的是,CS95 PLUS的座椅非常宽大,且填充物十分柔软,长时间乘坐也不会很累,而且比较有趣的是,这台车将座椅加热和通风按键放在了门板上,这种方式确实不太多见,但操作起来也非常方便,另外这台顶配车型还提供三组座椅记忆以及电动腰托调节。 查看详情>>
- 另外这台四驱版车型还配备了博格华纳NexTrac主动四驱系统另外这台四驱版车型还配备了博格华纳NexTrac主动四驱系统,这套多片离合器结构的适时四驱可以通过挡杆后方的旋钮进行四驱的锁止,再配合CS95 PLUS非常高的离地间隙,面对绝大多数非铺装路面以及乡村道路都能够轻松通过,考虑到这台车的目标消费群体也包括农村市场,道路条件也许并不够完善,所以拥有一个出色的通过性还是相当加 查看详情>>
- 三辐式平底多功能方向盘采用皮质包裹另外,三辐式平底多功能方向盘采用皮质包裹,握感十分扎实,左右两侧按键可分别控制行车电脑、车机系统以及辅助驾驶功能。日常行车所需的大多主要功能全都在此,易于使用。 查看详情>>
- 整体动力动力响应十分积极坐入车内,在宽大车身以及内饰的包围下,长安CS95PLUS可以给你一种大车所带来的安全感。但将新车驶上公路,这种感觉则被相对轻巧的驾驶感受所覆盖。整体动力动力响应十分积极,油门与刹车踏板随踩踏深度可以进行线性的输出,涡轮的介入以及扭矩的到来并不突兀。 查看详情>>
- 辅助驾驶方面辅助驾驶方面,长安CS95PLUS搭载L2级IACC集成式自适应巡航系统,可控制车辆保持车道中央行驶,或跟随前方目标车轨迹自动驾驶,拥有车道偏离预警、车道保持、限速识别、拥堵辅助、行人预警辅助制动等功能,实际体验下来也比较简单易用,有传统大厂的水准,只需轻按方向盘左侧的控制按键即可。 查看详情>>
- 而且这次长安制作的蓝鲸发动机是长安自主研发的发动机而且这次长安制作的蓝鲸发动机是长安自主研发的发动机,也是基于之前1.5T和1.4T发动机前提下去研发的,所以蓝鲸并不仅仅是长安制作的旗下发动机的名字,而是一个真正的平台,长安正在用自己的行动,制作着属于我们中国人自己的发动机。 查看详情>>
- 车辆采用了三温区自动空调和空调等离子发热器车辆采用了三温区自动空调和空调等离子发热器,如果乘客认为自己所在温控区的温度不是自己喜欢的,可以单独去进行调整,这样就确保了所有乘客的乘坐感受。前座还可加热,冬天的时候,就能够感受到长安CS95PLUS是多么的贴心了。 查看详情>>
- 那朋友给你发送的位置就会一键同步到车机导航中去还有各种娱乐应用等着副驾驶的她去进行解锁,特别是有的时候朋友会在你开车的时候给你发送定位,你在驾驶过程中拿着手机去看,这是非常危险的操作。有了这个车机系统,只要你上车之后手机和车连接,那朋友给你发送的位置就会一键同步到车机导航中去,你自己再去确定是否需要导航,真的非常方便。 查看详情>>
- 在动力上这台车搭载新一代配置方面长安CS95PLUS可以说诚意十足,像车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、前后雷达、360度全景影像、透明底盘这些都是全系标配的。在空间上长安CS95PLUS采用2+3+2的7座布局方式,能够符合更多人的用车场景,尤其是对于一些二胎、三胎家庭来说,可以带上老人孩子共同出游,十分方便。在动力上这台车搭载新一代 查看详情>>
- 在包含合资车的24款2.0T发动机中长安蓝鲸动力以“劲、净、静”为品牌核心价值,也就是动力强劲、排放洁净、运行安静,2016年,在Gengine的调研中,在包含合资车的24款2.0T发动机中,蓝鲸2.0T发动机排名第11,领跑中国品牌,2017年正式上市后,荣获当年“中国心”年度十佳发动机荣誉,充分说明了市场对它的认可。后来长安将这台发动机装在了CS75 查看详情>>
- 其次重新设计了2.0T发动机的热管理系统其次重新设计了2.0T发动机的热管理系统,冷车启动时机油供应量少,黏稠的机油会增加发动机的负担,通过改变机油供应量,降低启动和起步低速行驶时的发动机负荷,减少功率损失,高速时需要更多的润滑,此时机油量增加,保证润滑度,减少发动机磨损。 查看详情>>
- 定速巡航升级为全速域自适应巡航驾驶辅助方面,新增6个超声波雷达,定速巡航升级为全速域自适应巡航,360度全景影像升级为540度透明底盘,发动机自动启停成为标配,对于接近5米的SUV来说停车更便捷。 查看详情>>
- 冷车启动时机油供应量少其次重新设计了2.0T发动机的热管理系统,冷车启动时机油供应量少,黏稠的机油会增加发动机的负担,通过改变机油供应量,降低启动和起步低速行驶时的发动机负荷,减少功率损失,高速时需要更多的润滑,此时机油量增加,保证润滑度,减少发动机磨损。 查看详情>>