大众ID.7单电机版本的功率为282马力，而大众ID.X Performance概念车在换上双电机后功率暴涨至552马力。悬挂系统的升级使得它的车身高度比ID.7降低了约60毫米，配合上20英寸的青铜色单锁轮圈后整车战斗范儿十足。除了一整套的空气动力学外观套件外，大众还为这台概念车配上了尺寸夸张的后扰流板，车尾底部甚至还有扩散器设计。
大众汽车并未透露这款概念车是否会在后期量产，不过可以确定的是大众会推出搭载双电机全轮驱动的大众ID.7 GTX，其相比普通版ID.7会增加一系列的运动化套件和全轮驱动系统来彰显其运动化的一面。国内方面，一汽大众ID.7 VIZZION四驱版的动力信息此前已经在工信部的申报目录中曝光，ID.7 VIZZION四驱版搭载的前电机功率为80千瓦，后电机功率为150千瓦。