第四代i-MMD双电机混合动力系统的输出特性更接近于电驱系统，这套动力总成会比较频繁地利用EV和混动模式来行驶。
电机总扭矩315N·m，电量充足的情况之下它能带来比较畅快的起步和加速，当然它的电池容量不大，在行驶一定里程数之后，混动模式介入，系统综合功率149kW（203Ps）会带来不俗的动力表现，同时给电机充电，能量流分配基本交由系统自己来搞定。
领克02 Hatchback给充电用电机少一点
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《本田和领克能让年轻人回到两厢车市场吗？》的片段：
第四代i-MMD双电机混合动力系统的输出特性更接近于电驱系统，这套动力总成会比较频繁地利用EV和混动模式来行驶。
电机总扭矩315N·m，电量充足的情况之下它能带来比较畅快的起步和加速，当然它的电池容量不大，在行驶一定里程数之后，混动模式介入，系统综合功率149kW（203Ps）会带来不俗的动力表现，同时给电机充电，能量流分配基本交由系统自己来搞定。