低于大众汽车的品牌定位让斯柯达失去了品牌光环,也不再有神秘感,于是斯柯达的准用户们就会非常理性的去分析车辆的技术品质;一旦从这个视角分析斯柯达的话,车辆的差评率就会很高。以曾经的斯柯达野帝为参考,该车在用车阶段里出现过多次变速器的严重故障,解决的方案只能是更换离合器总成或飞轮总成;发动机也有一定程度的烧机油,昊锐烧机油的程度相当严重。
这台变速器叫做DQ200,是一台七挡干式双离合,故障率注定不低。
大众发动机到了第三代机型基本解决了烧机油的缺点,可是异响和防冻液渗漏的缺点又出现了。
昊锐烧机油发动机也有一定程度的烧机油
摘要来自:《MQB平台和大众汽车技术也拯救不了斯柯达,这个品牌差在哪》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《MQB平台和大众汽车技术也拯救不了斯柯达,这个品牌差在哪》的片段:
低于大众汽车的品牌定位让斯柯达失去了品牌光环,也不再有神秘感,于是斯柯达的准用户们就会非常理性的去分析车辆的技术品质;一旦从这个视角分析斯柯达的话,车辆的差评率就会很高。以曾经的斯柯达野帝为参考,该车在用车阶段里出现过多次变速器的严重故障,解决的方案只能是更换离合器总成或飞轮总成;发动机也有一定程度的烧机油,昊锐烧机油的程度相当严重。
这台变速器叫做DQ200,是一台七挡干式双离合,故障率注定不低。
大众发动机到了第三代机型基本解决了烧机油的缺点,可是异响和防冻液渗漏的缺点又出现了。