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哈弗猛龙采用1.5T发动机加Hi4电四驱以及后桥电控差速锁的核心

哈弗猛龙采用1.5T发动机加Hi4电四驱以及后桥电控差速锁的核心

摘要来自:《遥遥领先!哈弗猛龙新车试驾体验!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《遥遥领先!哈弗猛龙新车试驾体验!》的片段:

首先是在设计方面,当我们第一次看到猛龙的时候,不禁被它的硬派气息所吸引, 一眼就是纯正的“越野味”,同路虎卫士一样经典的“方盒子”造型。前脸轮廓线条层次分明,横幅式进气格栅更是添加许多工艺细节,铆钉镶嵌使得整车看起来具有力量感;圆形的LED大灯造型犹如猛龙的眼睛,带来极具辨识度的视觉效果;侧面造型方面,车身线条流畅,凸显出了越野的无畏与硬核感;两组尾灯成对称式排布,有一种极简的艺术美感,配合雕塑般的直角车尾设计,更显硬派的越野属性。

哈弗猛龙完全打破了我对越野车粗糙做工的想法。内饰设计精致的又极具科技感,最具亮点的就是14.6英寸无界互联屏中控屏,超大的屏幕宛如平板电脑一般,只需轻轻触碰就能完成你的需求,还可以通过语音控制;12.3英寸液晶仪表屏,用户可根据个人喜好在中控大屏中的系统设置中自由切换仪表风格,最佳目视角度便于驾驶员轻松读取行车信息,再加上越野模式旋钮,模式切换更为轻松;多功能粗壮扶手,既可成为储物空间,又可成为坚固扶手,美观又实用。

试驾过程中发现猛龙的车内噪音很少,很安静舒适,后来和工作人员交流才知道,这是因为猛龙在NVH性能方面采用了前风挡+前排车窗双层夹胶玻璃,发动机舱使用双前围技术,可有效阻隔外界噪音,可以提供静谧的乘驾体验!

动力配置上,哈弗猛龙采用1.5T发动机加Hi4电四驱以及后桥电控差速锁的核心配置,车身接近角24°,离去角30°,纵向通过角19°,空载最小离地间隙200mm,涉水深度560mm,峰值爬坡角度60%;系统综合功率282kW,综合扭矩750N·m。

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